Au reusit performanta sa il construiasca gresit, iar in tot acest timp au existat doua scurtaturi prin camp, foarte circulate, ambele de offroad extrem.

Nu pot sa imi inchipui un raspuns rezonabil la intrebarea “cat de nesimtit poti fi sa nu asfaltezi 500m de noroi, cand ai suntat un drum important de acces”? E un flagel cand ploua sau dupa ce a plouat.

Acum 2 ani, am trecut pe acolo cu un Peugeot 206 si ciorba de noroi din fata reprezentantelor Porsche, VW si Audi a trecut de capota!

Urmeaza 5 luni lungi si scarboase. Sa spal masina e un reflex fara rost.

P.S. Se lucreaza de zor la pod, cred ca trebuie sa fie “gata de alegeri”, apoi va mai fi blocat 2-3 luni, ca sa fie din nou “gata”.

Poza de mai jos e pe varianta lite a traseului

In Pipera, desi exista in sfarsit podul peste balta (pe Emil Racovita-Popasului), acesta nu e inca dat functiune oficial, asa ca tot traficul o ia pe stradute, pe un drum de coasta care s-a surpat de cateva ori pana acum.

Strzi stramte si curbe la 90 de grade fac imposibila trecerea cu masini mari (lungi), iar pentru ca drumul tot se prabuseste, s-au pus limitari de inaltime.

Nu trece saptamana fara ca un camion/duba sa nu smulga limitatoarele

Mai jos sunt 2 protagonisti.
Unul pe banda mea (nu se vede in poza, cu o duba Iveco), care a indoit limitatorul, iar pe contrasens fratele sau, care ocoleste la marea meserie limitatorul.
La un moment dat se da jos, ca sa “suga burta masinii”, care risca sa isi lase vopseaua.

Forta bate tehnica, iar pana la urma a trecut!

Dupa ce am trecut de eveniment, la 200m venea glorioasa o basculanta, care va servi pe post de… DOP.

Prin Voluntari (ce contine si “metropola Pipera”), se incearca de cativa ani buni sa demareze vestita autostrada Bucuresti-Ploiesti, dar inca in afara de 5 trasee teoretice, nu s-a concretizat nimic.

Cu toate acestea, nimic nu ne impiedica sa visam (dar sa visam foarte profund, altfel ne trezim in mizeria realitatii), asa ca putem sa incercam sa credem ca Primarul Pandele (ii pomenesc numele la biserica daca imi asfalteaza strada) este un vizionar.

El vrea ca peste fosta groapa de gunoi si fostul cimitir al tiganilor sa se inalte cel mai tare/mare complex sportiv din Romania, cu 2 stadioane, hotel de ‘nspe stele si centru comercial.

Suspectam ca am fost mintit de un prieten bine informat pana ce am gasit declaratiile primarului pe site-ul Administratie.ro.

Am facut rost chiar si de o randare a ctitoriei + am facut niste poze

P.S. Chiar acum am vazut cum niste buldozere lucreaza de zor la nivelarea pamantului peste fosta groapa de gunoi.

Primaria orasului Voluntari propune cu un proiect grandios, unic in Romania la momentul actual – un complex cultural sportiv de peste 38.000 de locuri. Consilierii locali au aprobat, in sedinta de pe 16 mai, constructia unui complex cultural sportiv care va purta numele fostei glorii a gimnasticii romanesti, Nadia Comaneci.
Primarul Florentin Costel Pandele a declarat ca numai terenul pe care se va face investitia costa peste 70.000 de euro si si-a exprimat speranta ca impreuna cu primarul sectorului 2, Neculai Ontanu, va putea dezvolta multe alte proiecte ”grandioase”, dar necesare locuitorilor din Voluntari si din sectorul 2 .
”Complexul sportiv Voluntari se impune ca o necesitate ce tine cont de lipsa unei structuri adecvate sportului de performanta in zona metropolitana Bucuresti – Ilfov. Ca urmare, s-a propus studierea realizarii unui obiectiv conform standardelor federatiilor (fotbal, rugby, UEFA, FIFA) si a organismelor internationale (CIO) in vederea organizarii de competitii la nivel mondial sau cupe continentale si evenimente culturale in aer liber sau sali acoperite – concerte, spectacole, expozitii”, a spus Pandele.
El a adaugat ca viitorul complex sportiv va fi realizat pe un teren cu o suprafata de 116.205 metri patrati, pus la dispozitie de Primaria Voluntari, situat in vecinatatea viitoarei artere de legatura Pipera-Stefanesti. Suprafata construita va fi de 35.918 metri patrati, iar cea desfasurata va fi de 63.471 metri patrati, iar inaltimea ansamblului va fi de 53, 50 de metri.

Complexul va avea in componenta un stadion acoperit partial, cu o capacitate de 30.000 de locuri, o sala de sport multifunctionala cu o capacitate de 8.000 de locuri precum si spatii comerciale. De asemenea, in componenta complexului va fi un hotel de patru stele pentru sportivi, cu o capacitate de 32 de camere, cu restaurante si sali de conferinta.
O noutate fata de complexele sportive existente in Romania va fi reprezentata de restaurantele ”Pitch View”, situate intre stadion si sala de sport, prin ferestrele carora se vor putea urmari, in timpul mesei, antrenamentele sau meciurile disputate pe teren. Pentru presa va exista un centru special, alaturi de locuri amenajate pentru 80 de comentatori sportivi. Sala multifunctionala, cu o suprafata de joc de 1.800 de metri patrati, va putea fi folosita la toate categoriile de activitati sportive indoor, dar si pentru manifestari cultural-artistice.

Lucrarile la Complexul Sportiv ”Nadia Comaneci” vor demara pana la sfarsitul acestui an, urmand sa fie incheiate in 2011, a declarat primarul Florentin Costel Pandele. Potrivit edilului, valoarea estimativa a proiectului este de 200.000.000 de euro. ”Va fi un stadion unde se vor putea desfasura activitati sportive si culturale. Va avea gazon, iar peste gazon se va lifta parchet, pentru a putea avea loc atat concerte, cat si alte manifestari culturale. In ceea ce priveste sala, va fi cea mai mare din Romania si se vor putea desfasura activitati sportive diverse – handbal, baschet, volei, gimnastica, dar si alte activitati sportive”, a explicat Pandele.
Pandele a adaugat ca, potrivit calculelor specialistilor, in 10 ani investitiile in Complexul sportiv vor fi amortizate.El a adaugat ca au fost accesate fonduri europene pentru ca Valea Saulei sa fie ecologizata, deoarece acesta se afla in imediata apropiere a viitorului complex sportiv, si vor incepe lucrarile la constructia unui bulevard cu trei benzi.

Acum 2-3 zile l-am surprins pe sub masina, alergand incredibil de rapid pentru niste picioruse asa de mici.
Un caine s-a repezit la el si a fugit urland de durere. Ariciul nu a parut deranjat, totusi cand eu am continuat urmarirea, s-a ascuns intr-un tufis si a facut pe mortu.

Cred ca e acelasi “individ” ce o viziteaza des pe vecina

Azi am descoperit pe internet o chestie care daca se adevareste trebuie sa intre in cartea recordurilor (de prostie).

Poza e luata de pe blogul lui Costin Balan.

Pasajul de la Pipera este greseala secolului in constructii.
Liniile de inalta tensiune (care alimenteaza locomotiva) sunt la acelasi nivel cu traversele de beton si astfel, pasajul nu mai poate traversa liniile de inalta tensiune.
Lucrarile au fost oprite si saptamana trecuta un grup de oficiali chinezi de la firma care construieste pasajul au venit la fata locului si se minunau de parca ar fi vazut a Opta Minune a Lumii.
Numai in Romania se poate intampla si practic nu exista solutie la problema.
Fotograful nostru a facut poza din lateral sa apara sugestiv in prim plan panoul Atentie la Tren.

Update: se pare ca situatia se confirma.

Ultima greseala de care s-au lovit constructorii a fost aceea ca nu s-a luat in calcul faptul ca liniile de inalta tensiune, de langa calea ferata pe care ar trebui sa o traverseze pasajul, nu permit montarea traverselor de beton necesare finalizarii lucrarii. “Am stabilit cu CFR ca circulatia in zona sa fie intrerupta doua saptamani, pentru a putea sa mutam stalpii astfel ca la final sa fie in lateralul pasajului“, spune presedintele Consiliului Judetean Ilfov, Cristache Radulescu, citat de NewsIn.

Culmea este ca respectiva lucrare NU va fluidiza traficul in zona, pentru ca problema principala o constituie semaforul de la intersectia cu Barbu Vacarescu.
Intre timp, de 2 ani ne facem praf masinile pe drumul ocolitor, ce nu a mai putut fi amenajat, iar cand ploua e mlastina.
Halal…
Astept si pasarela de la Pipera (Mobexpert), care va veni cu Autostrada Bucuresti-Ploiesti, adica NICIODATA!

Un vin fiert cu scortisoara … si totul e perfect

In ultima luna aceste pancarde s-au inmultit exponential, iar acum exista o adevarata padure pe cateva sute de metri IN CAMP!

Pretul in campul Pipera (fara urma de utilitati) este 300-500 Euro/mp, discutabil pana la 250 EURO daca chiar te intereseaza.

Astia nu s-au prins ca mama prostilor imobiliari a intrat la menopauza din 2008 ?

P.S. Cand o sa am chef, o sa fac poze si la invazia de reclame de vile si apartamente.

Mi se par fara nici un farmec sarbatorile fara zapada, iar luminitele de pe la geamuri nu prea trezesc in mine cine stie ce sentimente.

In fenomen ciudat m-a trezit in aceasta dimineata.
In curte era un covor de vrabii foarte zgomotos.

minus 3 grade

De mic copil am observat ca temperaturile anuntate la radio pentru statiile meteo Filaret si Otopeni difereau cu cateva grade, si mai ales ca la Otopeni e mai frig.

Azi, la ora 22.30 am plecat din Bucuresti – zona Dristor si aveam pe bord +1.5 grade.
Pe langa Mobexpert Pipera s-au aburit instant geamurile si termometrul masinii arata -1 grad Celsius. In Pipera erau 0 grade, iar dupa Erou Iancu Nicolae -1.5 grade.

In camp la noi.. arata -3 grade Celsius si totul e acoperit de chiciura, insa se pare ca mai avem de asteptat pana sa vedem zapada.

Sistem de blocare

In Pipera este inca o frenezie a constructiei. Acum nu se mai ridica cartierele rezidentiale (prea scump), ci cladiri de birouri si blocuri de locuinte. Aceste cladiri au fundatii gigantice, de 2-3 etaje adancime. Pentru a muta pamantul excavat, constructorii folosesc basculante gigantice, care isi fac loc pe unde pot. Distrug soselele, creaza drumuri noi prin camp (mai ales dupa o ploaie, e nevoie de carare noua), blocheaza circulatia etc.

Pe scurt, norul de praf de desupra Orasului Voluntari, le este datorat in mare parte lor si colegilor cu betonierele. Colegii cu betonierele vand motorina in camp si golesc betonierele in mijlocul drumului, asa ca apar peste noapte movile de ciment

Pentru ca traficul este criminal, acesti colosi o iau pe stradute, ridica nori imensi de praf (circula cu viteza mare), iar prin trepidatii afecteaza casele. In ciuda “spagasinilor” de la Politia Comunitara, care au fost pusi sa vegheze respectarea semnului de circulatie “Max 3.5t”, o groaza de specimene se plimbau in voie pe timp de vara.

Oamenii din zona asteapta de cativa ani sa ajunga asfaltul si pe strada lor (Vasile Alecsandri), insa abia acum sunt sperante. Nu pentru ca primaria ar fi foarte interesata de aspect (putini votanti in zona), ci pentru ca au aparut niste vile noi, ale unor personaje cu iz politic.

Primul pas a fost astuparea gropilor IMENSE din drumul cimentat (aveai probleme si cu un SUV ca sa le ocolesti), iar acum s-au pus in sfarsit limitatoare de inaltime (2.5m) – vedeti galeria de mai jos. Pe la colturi se sopteste ca asfaltul este aproape

Structura pare a fi rezistenta, insa sistemul de blocare a partii de sus lasa mult de dorit. Estimez ca va dura doar cateva luni pana niste baieti cu atelaje vor fura partea de sus. Le va ajunge fix de doua beri/tuici la birtul din Stefanesti. Momentan… limitatoarele sunt pazite de Politia Comunitara, care sta strategic la panda in papusoi.
In ciuda vigilentei profesioniste, vad zilnic carute pline cu lemn furat din padurea Baneasa si Cretuleasa. Cred c-au montat astia pe carute dispozitive stealth. Sa moara US Army de ciuda!

De azi insa au aparut 3 santuri de-a latul soselei, asa ca probabil toata saptamana viitoare se va circula pe o singura banda, alternativ. Va fi… macel

In mod normal Sos Pipera si Erou Iancu Nicolae sunt aproape blocate by default, insa azi (Duminica) circulatia a fost problematica. Maine.. merita vazut !

Transeu nr 1Transeu nr 2

Azi am dovada ca suntem pe drumul cel bun!

Am facut plinul la Mega Image Pipera, iar cand incarcam prada in portbagaj m-a lovit un miros atemporal. Scot tulburat capul din masina si vad ca Elvetia e aproape…

Vaca din Pipera

Lasand gluma la o parte, din Pipera se pleaca, iar cei care o fac sunt vechii locuitori, ori cei mutati acum 10 ani, deoarece s-au saturat de atata “civilizatie”!

In cartiere mai treaca-mearga, desi e departe de perfectiune, totusi nivelul de trai si civilizatie este uniform si destul de sus, insa cei care stau in Pipera, in vile de 15-20 de ani au descoperit ca civilizatia reprezentata de utilitati e o utopie. De doi ani s-au ramat drumurile si arata ca dupa razboi, iar lucrurile stagneaza. Adesea vezi un mozaic de vile masive, impanat de maghernite.

Cineva imi spunea ca degeaba are el vila frumoasa, daca vecinul nu are bani sa se racordeze la canalizare, iar minunata fosa septica este de fapt o hazna antica lipita de geamul sau de la dormitor! Nu mai vorbim de animalele dragi romanilor: porci, vaci, oi…

Nu uitati ca Pipera este totusi sus, sa vedeti prin alte zone de seama ale Bucurestiului ce culturi bacteriene infloresc…

3 stele cu Carioca

In “orasul” Voluntari, pe “Strada Politiei”, fata in fata cu “Regia de Apa-Canal” se afla HOTEL Imperial, de Voluntari.

Observati va rog stilul arhitectonic si executia maiastra a mesterilor de Bolintin; e un clasic al Romaniei contemporane.

Nu ratati sigla sparta intr-un colt, dovada a patinei timpului.

Hotel Imperial, Voluntari

Mai nou, am discutat cu un prieten cu firma de instalatii gaze naturale, sunt din ce in ce mai multe proiecte inghetate chiar in stadiile finale, deoarece bancile refuza sa mai dea bani ;o

Vorbim de niste complexe mari din nordul Bucurestiului, destul de puternic promovate, la niste preturi mult prea Piperate.

Perla Residence

Un articol cusut cu ata alba din dailybusiness.ro ne prezinta extraordinara veste ca un fond de investitii din UK, dupa ce a bagat banii pe un proiect pe hartie, doresc sa scape de el.

Aceste fonduri speculative rezervau de la inceput un procent destul de mare de locuinte (avans), apoi incercau sa le vanda pana la finalizarea lucrarii cu profit substantial. Treaba a mers excelent cativa ani, insa multi se vad acum cu banii prinsi in aceste active, pe o piata deja in cadere libera (in cel mai bun caz blocata).

Intrebati pe oricine are un imobil de vanzare cum merge treaba.
Un vanzator imi spunea ca au clienti, dar acestia viziteaza, vorbesc, rascolesc, insa nimeni nu cumpara!
Multi dau vina pe banci, insa acestea sunt la randul lor disperate sa dea imprumuturi (chiar usor). Problema este ca romanul a devenit circumspect; studiaza piata si nu e incantat de ideea de a plati 50 de ani pentru o cutie de chibrituri, care in 2 ani s-ar putea sa valoreze mult mai putin.

Tonul articolului suna triumfator, insa realitatea este tragica. Adevarul este ca nici dracu nu mai cumpara in zona Pipera locuinte, iar preturile sunt inghetate la niste nivele foarte ridicate pentru ceea ce ofera (aglomeratie, lipsa facilitati, lipsa acces si noroi omniprezent).

Sa analizam putin:

- fondul din UK a rezervat aproape tot blocul din februarie 2008, s-a prins ca treaba s-a imputit, iar acum probabil ca vinde schite (cu pret redus), pentru ca trebuie sa fii oligofren sa crezi ca respectiva constructie va fi gata in luna mai 2009

Constructia proiectului a demarat in februarie 2008 si va fi finalizata in mai 2009, iar din cele 82 de apartamente din proiect, 67 au fost achizitionate de fondul de investitii britanic.

Preturile de vanzare ale locuintelor, cu suprafete cuprinse intre 64 mp si 170 mp, sunt cuprinse intre 174.000 euro si 392.000 euro. Preturile includ TVA, un loc parcare (2 locuri in cazul penthouse-urilor) si o boxa.

- dupa locatia prezentata pe site, cred ca le stiu. Se afla pe marginea magnificei balti Pipera (murdara, nedrenata si generatoare de insecte), in spatele unui mozaic de case ingramadite si cu acces aproape blocat dimineata si seara (strada cu reprezentanta Ford).
- fondul de investitii vazand cum bate vantul si pe piata internationala, trage speranta ca macar sa scape de ele, chiar daca nu face cine stie ce profit. Abia peste inca sase luni s-ar putea sa vedem reduceri de pret, deoarece ratele la banci trebuiesc platite ;(

Man at Work

“Eu sunt Dorel si fac ce vreau ! Cand vrea eu blochez circulatia si arat semna la prostii de pe drum !”

Pe la 9.30 incerc sa intru pe sos Pipera, insa aglomeratia era mai mare ca de obicei, adica timp de 10 min am asteptat doar sa se miste masinile putin ca sa incap si eu.

Pe sensul celalalt aglomeratia era deja pe doua benzi (desi e doar una trasata pe sosea).
Ajung la rondul din Pipera (mergand in pasul piticului) si vad de ce pe sensul opus e asa aglomerat: se taie plopii de pe sensul respectiv; oare ce se inampla cu sensul meu de merge asa greu? Sa fie bariera ?

Nu.. dupa inca 200 m vad cauza. Intre calea ferata Pipera si sediul Vodafone se sapa cu spor doua fundatii de mina.

Acum s-au gandit ca au ceva de incarcat, asa ca au lasat in mijlocul drumului un tractor cu o remorca, pe langa care se strecoara un sedan, insa nu si un alt camion. Vedeti poza de mai jos.

In spatele meu era un camion care claxona disperat ca nu are pe unde trece si bloca tot sensul de mers. Muncitorii de langa tractor radeau si ii “aratau degetul”. Unul chiar a strigat plin de intelepciune: “ce ba, te grabesti?”

Nu e prima oara cand niste tampiti blocheaza un bulevard/strada, insa oare nu pot fi amendati ? Chiar nu se pot face astfel de lucrari noaptea si in pas fortat ?
Sunt lucrari in mijlocul unor strazi, care stau asa timp de saptamani; parca sunt uitate.

In materie de infrastructura  nu se misca nimic cum ar trebui, iar in ceea c epriveste scarmatul in sosele suntem experti. Vedeti Bd Floreasca, care abia re-re-re-asfaltat, acum este spart din nou pe alocuri

Parca suntem o combinatie reala intre miturile Mesterului Manole si al lui Sisif.

Signs

Da, pentru cei “alesi”, semnele exista…

Sfarsitul se apropie…

Soseaua Pipera a fost libera azi, atat dimineata, cat si seara…

La bariera de la Pipera azi si-a facut aparitia pentru prima oara pe acest taram un reprezentant ceresc: agentul de circulatie!

* Satui sa petreaca ore pe Sos Pipera in ultima saptamana, multi soferi au evitat probabil aceasta sosea.
Se intampla adesea ca dupa zile foarte aglomerate sa ai astfel de oaze (ochiul furtunii) ale normalitatii.

Se lucreaza la largirea Erou Iancu Nicolae si probabil se va mai lucra inca doi ani.
Acolo se gatuieste totul. Initial am luat-o pe acolo, insa dupa 10 min de nemiscare m-am intors pe Sos Pipera, unde aglomeratia din ultima saptamana a fost sporita de faptul ca se taie toti plopii de pe margine pt ca (ghiciti…), urmeaza o largirea si a acestei sosele…
Si asa erau prea multi copaci in Pipera. Ma intreb cat oxigen ar fi produs acesti copaci timp de un an, pt ca nu cred ca vor incepe lucrarile pana in primavara-vara !

Ohh goodies.. macelul se va transforma in genocid pentru o perioada indefinita !
Da, chiar ma simt putin isteric, pt ca imi blocheaza singura legatura cu orasul !

Pe de alta parte, la anu o sa vedeti MULT mai multe case de vanzare in Pipera si imprejurimi

Paradoxul tampit al situatiei este ca dupa lupte milenare vom avea sosele cu doua benzi pe sens, insa doar o banda pe sens circulabila, pt ca pe prima banda vor fi parcate puzderie de masini. Vezi experienta Sos Stefanesti !

Deci ani de aglomeratie, pt a avea parcari extrem de scumpe…

Sa nu uitam nici de magnificii monoliti care se inalta pe marginea soselei (pana in buza), ori care sunt inca in stadiu de gaura cu 2 etaje !
Sunt strans lipite, pt ca mp costa cam mult, dar parcarile nu sunt in plan. Au la subsol pt conducere si cativa angajati parcare; restul lumii.. se descurca cum poate !

Ahh… si toata saptamana viitoare ploua ! Nu mai avem praf; avem noroi
Nu o mai pot scurta pe camp nici cu tractorul !

Ohh goodie ! Ma simt foarte isteric !
Trebuie sa fac provizii; suntem sinistratii din Pipera…

O poza face cat o mie de cuvinte.
Elementul filtrant din poza nu este refolosibil, ci consumabil, iar fiecare aparat vine cu 5 rezerve.
Speram ca o rezerva sa tina min 6 luni, insa e clar ca dupa 3 luni trebuie inlocuita. In oras probabil ca trebuie sa o faci lunar…

Filtru praf

In timpul verii ne-am obisnuit sa fie relativ liber prin Bucuresti. Chiar daca mergeai bara la bara, rareori erau ambuteiajele.

Gata, de azi visul s-a sfarsit.

Numarul masinilor din trafic a crescut deodata, strazile intrate in reparatii si neterminate au fost luate pe nepregatite, iar macelul va veni cu prima ploaie.

In Nordul orasului este sublim
Unde se duce atat lume pe Erou Iancu Nicole sau Pipera ? E incredibil !

Iesirea din Bucuresti a fost strangulata peste tot!
- DN1 mai are o singura banda spre Ploiesti in fata la Aeroportul Baneasa.
- Sos Pipera se gatuieste pt ca pe Erou Iancu Nicolae se lucreaza cu spor la 1/3 din sosea (Intre Jolie Ville si Zoo) pt ingroparea firelor de pe stalpi. Urmand acest proiect, in cca 3 ani termina de latit aceasta sosea, iar atunci prima banda va fi ocupata de masini parcate…
- Sos de Centura este praf, aglomerata si.. s-au inceput si lucrarile de latire, dar treaba a stagnat de cca o luna
- Sos de legatura Popasului – Emil Racovita – rond Pipera-Tunari este inchisa de un an, pt ca trebuie facut un pod de 30m, insa lucrarile bat pasul pe loc.

Uite asa.. s-a reusit inceperea a N santiere, toate blocand circulatia in zona. E uimitor cata prostie, incetineala si lipsa de viziune.

A.. si pentru ca terenul acolo costa incredibil de mult, au inceput sa apara fundatii de doua etaje adancime, de unde vor creste blocuri falnice aducatoare de umbra.

Gata, casele in Pipera nu mnai sunt o solutie; e era blocurilor fara acces sau parcare. Suntem prea prosti sa invatam din trecut si prea corupti ca sa facem legi bune.
O sa fie “fain” pentru cei din Domus si Azur, care vor fi impresurati de blocuri, iar pe partea libera va trece autostrada Bucuresti-Ploiesti (dar asta mai ia 10 ani, asa ca nu e mare pericol).

Paradoxul este ca stai in camp si speri sa ti se faca un drum asfaltat, insa nu realizezi decat cand e prea tarziu, ca acel drum insemna sfarsitul linistii si al aerului relativ curat.

Portofoliu MIBA Telecom

Pentru cine nu stie, in zona Pipera-Stefanesti exista un monopol “de stat-in-stat” in ceea ce priveste reteaua telecom.

Intrebati orice ISP si veti afla ca in cea zona nu se baga.

MIBA Telecom 2002, a incheiat chiar un contract cu Consiliul Local Voluntari cu scopul de a infiinta si exploata in comun reteaua aeriana si subterana de comunicatii a orasului Voluntari. Asocierea dintre Primarie si aceasta societate i-a acordat practic MIBA un statut privilegiat in fata celorlalti furnizori de internet din zona.

Cand Cartierul Madrid s-a ridicat, niste echipe de “rromulani” au veni, au scos dalele si au bagat tubulaturi, pe unde ziceaua ei ca vom avea fibra optica pt TV, Internet si Telefonie.
Initial mi-am scuipat in san fericit si am zis: ‘ptiu drace !

Lunile au trecut, email-urile catre Miba au ramas fara raspuns, telefoanele la fel, iar vizitele la sediul lor nu faceau decat sa sperie receptionera !
De fiecare data mi se notau doleantele si mi se promitea un raspuns.

Dupa cam 6 luni, am oprit la ei la sediu si am facut tambalau; dupa 2 zile m-au sunat si mi-au dat raspunsul: momentan cartierul NU este pe lista de investitii…

Ca idee, deja toata lumea are abonamente pe 2 ani pt TV satelit si modemuri 3G pentru internet; nu cred ca dorea cineva telefonie…

Acum cateva zile imi zice un vecin ca pe site-ul MIBA Carierul Madrid apare BIFAT in portofoliu, alaturi de alte ctitorii “bifate”

http://www.miba.ro/telecom/portofoliu.html

Pe mine ma intereseaza mai precis portiunea Bucuresti – Voluntari, care ma va afecta prin zgomot si poluare, insa nu stiu cat de mult.

Problema este ca nu exista mult spatiu pe unde ar putea iesi autostrada, insa din cele cateva harti prezentate in mass-media, sunt foarte multe trasee pentru campul Voluntari.

Intre timp, pe acolo pretul mp teren arabil este ~ 400 euro si culmea ironiei si birocratiei, au rasarit noi casute prin camp sau imprejmuiri de terenuri (pt a nu mai arunca altii gunoiul si resturile de la constructii).

O alta problema pe care am aflat-o din presa, este ca terenurile prin zona s-au vandut de atatea ori, incat este foarte greu de contactat proprietarii actuali.

Daca dai de proprietar, acesta va cere o groaza de bani la expropriere, si uite asa autostrada ramane un vis.

Alternativa este ca autostrada sa treaca prin padure, iar asta ar rezolva mai multe probleme:
- costuri de exproprirere mici (padurea e a statului)
- expropriere rapida (daca statul nu se da singur in judecata)
- scaderea gradului de poluare fonica si a noxelor. Zona e in plin boom rezidential, iar in Romania nu am vazut inca parapeti de protectie fonica..

Din pacate, niste pasari protejate si-au gasit un areal de dezvoltare propice chiar in padurea respectiva si uite asa.. se cauta solutii

Aici gasiti hata de dezvoltare a “Orasului Voluntari”

Aceasta cale ferata se modernizeaza de ani de zile, insa pasarela de la Porsche Romania e departe de finalizare.

Venind dinspre D-na Ghica, trec vijelios pe langa vasnicele vidanje aflate la deversat, chiar in fata Mobexpert si dau sa trec calea ferata.

Din pacate, incet se lasa bariera si am proasta inspiratie sa nu fortez. Cat pot astepta ?

10 minute
Ma dau jos din masina si ma duc sa vad ce se intampla.
undeva, departe in zare se vedea o locomotiva…

15 minute si apare trenul marfar, mergand cu max 30 Km/h si cu multe vagoane de “alumina calcinata – ALRO Slatina”.
Pare o vesnicie pana trece, dar trece. Toti ne ambalam motoarele, insa bariera nu se ridica

20 minute
ma dau iar jos sa vad ce se intampla
Undeva, in zare se mai vedea o locomotiva, abia venind.

25 min
un vagon de interventie trece trimfator si se ridica bariera

Din pacate, cele 25 de minute de blocaj complet au afectat drumul pana la D-na Ghica si DN1, iar rumanu, care se considera cel mai sofer, a venit pe contrasens si a blocat toate benzile.

Cand s-a ridicat bariera.. am facut 15m si am dat bot in bot cu un S Klass, foarte suprat si grabit… Din pacate, in spate sau era coloana; la fel si in fata sa, pt ca si de pe sensul meu venisera inteligenti.

Si uite asa, printre injuraturi si claxoane, am ajuns la rondul Pipera in alte 10 minute !

Total: 35 min
Oare chiar e nevoie sa se puna bariera cand trenul este la 3 Km distanta si merge cu “viteza non-warp” ?

Doamne, ma gandesc ce va fi din toamna, cand vin toti in Bucuresti…

Trebuie sa spun ca e prima oara cand ies pe “poarta triumfala” catre Giurgiu, insa am ramas siderat.

1. O sosea “vai de mama iei”, cu o banda pe sens (dar plina de masini parcate, deci devii automat tramvai)

2. Unde se termina orasul si sinele de tramvai, troneaza pe post de “Bineatz vinit mancatzia-as la bozonar!” doua cazemate monstruoase, cu turnuletele intr-o vizibila degradare, semn ca proprietarii nu mai sunt la fel de prosperi ca pe vremuri, ori au emigrat (da doamne !)

3. Aici se termina civilizatia si incepe un satuc…

Pai o fi ea Pipera/Otopeni/Saftica si DN1 cu foarte multe hibe, dar depinde cu ceea ce compari !

Din nord pana in Drumul Taberei ajung relativ facil, dar din SUD… trebuie sa trec de cateva strangulari imposibil de ocolit la ore de varf.

In nord e prea scump – nu merita !
In sud nu e ieftin – tot nu merita !

Am devenit mult prea comozi si dependenti.

Acum doua zile (nu eram in Bucuresti), primesc un telefon si aflu ca nu mai este apa in cartierul in care locuiesc.

Sistemul este format din: put 60m, pompa submersibila de mare capacitate, rezervor de 50 000l, pompe de apa etc

Dupa multe chinuri si prb logistice s-a descoperit ca pompa submersibila este de vina si a inceput show-ul, insa nu asta este ideea.

Pe seara iti dai seama ca viata nu este chiar usoara fara apa curenta.

Ok, pt baut si gatit ai apa plata, insa pentru dus, haine, WC si spalat copil mic… ce te faci ?

Dupa o zi fara apa curenta iti dai seama de lipsa alternativelor si de precaritatea situatiei.

La fel mi s-a intamplat si cand am ramas fara curent (atat in Pipera cat si la bloc).

Dupa o zi.. bateria la laptop murise, radio cu baterie nu aveam, frigiderul era dezghetat, caldura ma tampea si planuiam sa plec in concediu.

O perspectiva la fel de placuta este cand nametii sunt cat jumatate de casa si pica curentul

Toata problema este in zona de nord, care intr-adevar se dezvolta si o face total aiurea.
Preturile in nord au ajuns sa fie apocaliptice si doar existenta unui zacamant de petrol sub ele le-ar mai face rentabile.

Acum 2 zile am mers pe Sos de Centura intre A2 si Pipera.

Tin sa va spun ca in N-E capitalei este teren cat vezi cu ochii intre Bucuresti si Sos de centura !

Nu inteleg de ce se duc toti in Nord. Macar de ar exista infrastructura, insa NU exista !
Nu inteleg de ce unii ajung catre Ploiesti cu noile ansambluri rezidentiale.

Mananci si digeri o paine pe DN1 pana ajungi la serviciu…

1. un fulger puternic, curent electric picat (siguranta din casa), urla UPS
Timp de 5 min iadul pe pamant; ploaie torentiala, gheata si vant puternic.

A ravasit totul prin cartier.
Camera de oaspeti a vecinului a sarit un gard si s-a asezat frumos la mine in batatura, alaturi de alte jucarii.

Trebuie sa schimb usile-geam de pe Sud si Nord, pt ca nu etanseaza :@

2. Azi-noapte UPS-urile au urlat timp de ~ 15 secunde. Am injurat in vis “Electrica”.
Dimineata am vazut si cauza, la intersectia Sos Pipera cu Erou Iancu Nicolae, o masina model ce nu l-am putut identifica, a tinut mortis sa scoata din ciment transformatorul.

3. Puiul meu are 12 saptamani si la Ecografia din aceasta seara pare foarte sanatos
Me happy !
Me happy 2x pt ca se pare ca e baiat (sau asa vreau eu sa fie)

Are 5.7 cm lungime, dar la ecografie pare imens

4. De 2-3 zile vad pe la 10 dimineata iesind pe DN1 din Bucuresti 2-3 Dacia Sandero, in teste. La prima vedere zici ca e Opel Corsa. Arata bine.
Azi am prins-o pe celalalt sens si dupa cateva zig-zag-uri m-am plasat langa ea.

In spate are teoretic 3 locuri.
Practic doar doua.

Din spate pare Clio 3.

Mai departe nu mai am curaj sa ma avant, iar aceasta situatie a capatat niste proportii pe care nu mi le puteam imagina.
Cred ca am incercat instinctiv sa imi protejez nervii.

Cand mai ajung in alte parti din oras observ ca au aparut magazine noi, s-au schimbat sensuri unice si ca in general Bucurestiul se schimba ametitor, dar nu in bine.

Problema este ca deplasarea in oras cu masina devine aproape imposibila, de aceea am ajuns sa imi cumpar electronice doar de pe net, iau alimente doar din Carrefour & Metro Baneasa si vizitez cam odata pe luna Mobexpert & Ikea.

Nevoia de haine noi m-a tot tentat sa ma duc sa vizitez Plaza, Mall sau Unirii, insa nu aveam curaj sa pierd jumatate de zi.
Cand mai rezolvi problemele/nevoile marunte ? In timpul zilei esti la munca, iar seara iti trebuie curaj in trafic.

Ieri, sotia avea programare in Drumul Taberei la ora 19.00 pt stomatolog.
M-am inarmat cu un avans de 1.5 ore, ca fiu “sigur ca ajung”.

Dupa 1.5 ore, scurtaturi, borduri sarite, sensuri unice pe invers (in total cel putin 3-4 situatii de ridicat clar carnetul), injuratori etc am ajuns la.. Piata Victoriei; aici s-a infundat pe orice directie.
Mi-am facut calculul ca mai am “barajele” recunoscute de la Eroilor, Razoare, Drumul Taberei si.. am anulat telefonic programarea.
Nici medicul stomatolog nu ajunsese..

Am tras aer in piept sa imi fac curaj, dar inapoi insemna minim o ora de mers, asa am zis ca daca tot am pierdut atata timp, sa vizitez un magazin. Singurul “in reach” pana la ora oficiala de inchidere era Unirii.

In sfarsit am ajuns in magazin si mi-am luat niste haine; oh joy.. I see ordinary people !

Magazinul mi s-a parut putin mai spalat ca un bazar, iar ceata galagioasa de “Metrosexuali pedofili” din fata de la Mac m-au facut sa ma simt batran si xenofob. M-am surprins gandindu-ma ca poate nu e asa o idee buna ca s-a scos armata obligatorie.
Cele trei batrane ce cerseau la intrarea in magazin mi-au confirmat cata spoiala exista de fapt pe la noi.
Sub spoiala e putred.

_____________________________
In loc de concluzie

Bucurestiul este un oras blocat (NU pe cale de a se bloca), iar de la luna la luna poti vedea cu ochiul liber ca masinile se inmultesc.
Statistica pe 2007 a aratat ca doar in Bucuresti s-au inmatriculat in medie ~ 1000 de masini noi/zi !
In 2008 trendul vanzarilor este crescator.

Alternativele la masina personala nu exista in realitate; parcarile sub/supra terane + sincronizarea semafoarelor sunt strans legate de utopiile electorale.

Transportul in comun este mizer, aglomerat si prins in acelasi trafic paraliza(n)t.
Metroul este neincapator si chiar periculos pt ca NU exista bani de intretinere (sa nu mai discutam de investitii).
Am vazut garnituri de pe vremea lui Ceausescu. Aratau de parca erau peticite cu banda adeziva. Dimineata si seara garniturile sunt “bombate”, iar la pranz vin la intervale de 20 de minute.

Incet, incet dar inexorabil…. cei care isi permit vor pleca instinctiv din Bucuresti. Intai in zonele limitrofe, iar apoi in alte orase.
Traficul din Bucuresti afecteaza palpabil mersul afacerilor, nu doar viata oamenilor.

Sa nu mai discutam de copii, pentru care fizic.. nu pare sa existe loc si timp.
Parcuri sunt prea putine, parintii isi pierd putinul timp liber in trafic, gradinile de la blocuri, maidanele, strazile.. toate devin parcari ad-hoc.

Noi unde mai traim ? In cei 4 pereti de la bloc pentru care multi si-au amanetat jumatate de viata ?

Cred ca avem nevoie de o pauza, de o regandire a prioritatilor pe termen lung.

Niciodata nu am simtit oamenii asa de abrutizati si indarjiti.

In mijlocul miristii pline de gunoi si resturi de constructii aruncate de concetatenii care deja si-au construit conacele la sosea .. NU EXISTA NIMIC interesat, dar acea portiune de teren delimitata virtual in loturi/parcele etc asteapta, iar asteptarea ii creste valoarea !

Nu este constienta de valoarea ei si nici nu stie ca in ultimii 20 de ani a avut un numar impresionant de proprietari, fiecare scotand profit din trecerea timpului.

Zvonul apropierii civilizatiei in acel camp a facut ca unitatea virtuala denumita metru patrat sa ii aiba un pret de neinchipuit, iar proprietarii sa se imbogateasca dupa atata timp..

Sa va fac un grafic uluitor:

Primavara 2006 – 65 euro/mp
Toamna 2006 – 80 euro/mp
Iarna 2006-2007 – 120 euro/mp
Februarie 2007 – 140 euro/mp
Martie 2007 – 190 euro/mp
Aprilie 2007 248 euro/mp

Am invatat ca niciodata nu este prea mult pt ca la fiecare crestere de pret s-a zis ca mai sus nu va mai merge…
Chestia este ca cererea este imensa, dar deja fezabilitatea si profitul constructiilor sunt serios afectate.. poate ca vor ajunge la normalitate :@