Radar fix E85

Oarecum pe sest s-au montat noi capcane in zone strategice de pe E85 (Moldovian Intersate).

Agentii din portiunea Vrancea al interstate-ului erau cei mai fiorosi vanatori de spagi, insa si lor li se restrange arealul din cauza camerelor fixe.
E la ordinea zilei sa stea cu mana pe buton si sa inregistreze head-shot de la 50m, ori sa stea cu camera pe directie si sa indrepte radarul la vederea prazii (desi e ilegal, dar trebuie sa aduci dovezi ca asa era)!

Pana acum existau mult-prea-cunoscutele radare fixe de la Cosereni, insa ritmul de plantare este alert, iar victimele pica ca mustele lovite de Raid.

Rezumat, de la Bucuresti catre Bacau:

1. Cosereni – pe ambele sensuri
2. Cotorca – localitate de 3 case, in linie dreapta, exact in spatele unui stalp (parca doar pe sensul Bucuresti – Bacau). E imediat dupa Urziceni.
3. Dumbravesti – e la marea meserie, pus intr-o curba in care te ia ca din oala
4. Pufesti – parca doar pentru sensul Bacau – Bucuresti

5. Nicolae Balcescu, inainte de Bacau, pe ambele sensuri

Cele de la Cotorca au facut 12 500 de victime in 2 saptamani

Am aplicat 12.500 sancţiuni contravenţionale şi în 450 de cazuri s-a propus suspendarea permisului de conducere

Suntem o tara de infractori

Bucurestenii vor putea anunta, din aceasta luna, prin intermediul unui call center, avariile la utilitati si gropile din carosabil, rezolvarea problemelor urmand sa se faca in cel mult trei zile, a anuntat primarul general al Capitalei Sorin Oprescu…

Ex:
- bariera Petricani (la limita Bucuresti – Voluntari). S-a reparat in ultimul an de 2 ori minim; de fiecare data prost, asa ca traficul se blocheaza pt ca toti trec cu 5Km/h, iar de la 2 benzi pe sens ajungi la o banda pe sens la trecerea de nivel.
- Sos Fabrica de Glucoza – in dreptul “Intrarii Chefalului”, pe ambele sensuri s-a lasat asfaltul; adesea soferii de pe ambele sensuri incearca sa evite denivelarile si ajung sa se “intalneasca la mijloc”. Gropanele sunt asezate aproape diabolic.
- Sos Fabrica de Glucoza – pe sensul spre Floreasca, pana in Inrarea Chefalului exista o groapa de 30 cm adancime foarte bine camuflata. Pana acum am vazut cateva jenti patrate si un Logan cu roata.. smulsa.
- Sos Fabrica de Glucoza – in fata reprezentantei Fan Courier (pe sensul spre Petricani), e o veche taietura de 200m in lungul drumului, care s-a ros pe alocuri 20 cm, iar daca scapi in ea… adio janta si cauciuc.
- Intersectia Sos Fabrica de Glucoza cu Barbu Vacarescu (portiunea de 500m ce leaga Barbu Vacarescu de Floreasca). Pe 10 mp sunt niste gropane incredibile datorate santierului din imediata apropiere (un alt Mall, pe un teren f. mic). Desi utilajele lor au facut gropile, nu au gasit de cuviinta sa toarne 1mc de ciment. Se ajunge ca tot traficul sa se blocheze pe 3 strazi si un bulevard pt ca se sta la coada ca sa sari gropanele.
Portiunea respectiva se continua cu “valuri de piatra cubica”, care sunt o adevarata proba pentru suspensii
- pe Str Putul lui Zamfir (care e cam singura solutie pt a ajunge din Floreasca in Dorobanti) dupa cca 3 luni de la reasfaltare, in mai multe portiuni s-a lasat asfaltul asa de rau, incat e periculos sa mai treci pe acolo
- Sos Andronache, care un an se decoperteaza si anul viitor se acopera. Acum  groaznic sa mergi pe acolo. Canale suprainaltate si nesemnalizate, fara capac, diferentde 15 cm intre portiuni de asfalt etc
Sa nu uitam de potiunea de 300m dintre trecerea de cale ferata dintre Sos Andronache si Stefanesti, unde banii sau asfaltul s-a terminat, asa ca te inghesuiesti pe o banda pe sens, desi e loc pe margine, insa lucrarea s-a terminat brusc acum 2 ani.
- Sos Floreasca, portiunea din dreptul lacului, parca e teren de tir de artilerie. Azi acopera, maine descopera sau gauresc din nou. E incredibil de ca cate ori am vazut scarmand in asfaltul pus acum cateva zile. Nu mai zic ca parcheaza ca niste idioti utilajele si blocheaza jumatate de strada; banuiesc ca o fac special.

P.S. Se poate ca vidanjele sa nu mai deverseze continutul puturos chiar in intersectia Sos. Fabrica de Glucoza cu Petricani ? Am vazut deja destule accidente acolo doar din cauza lor. Si asa e periculos sa traversezi intersectia fara sa fie blocata de o kkastoare ambulanta. Mirosul e inaltator

Se lucreaza la largirea Erou Iancu Nicolae si probabil se va mai lucra inca doi ani.
Acolo se gatuieste totul. Initial am luat-o pe acolo, insa dupa 10 min de nemiscare m-am intors pe Sos Pipera, unde aglomeratia din ultima saptamana a fost sporita de faptul ca se taie toti plopii de pe margine pt ca (ghiciti…), urmeaza o largirea si a acestei sosele…
Si asa erau prea multi copaci in Pipera. Ma intreb cat oxigen ar fi produs acesti copaci timp de un an, pt ca nu cred ca vor incepe lucrarile pana in primavara-vara !

Ohh goodies.. macelul se va transforma in genocid pentru o perioada indefinita !
Da, chiar ma simt putin isteric, pt ca imi blocheaza singura legatura cu orasul !

Pe de alta parte, la anu o sa vedeti MULT mai multe case de vanzare in Pipera si imprejurimi

Paradoxul tampit al situatiei este ca dupa lupte milenare vom avea sosele cu doua benzi pe sens, insa doar o banda pe sens circulabila, pt ca pe prima banda vor fi parcate puzderie de masini. Vezi experienta Sos Stefanesti !

Deci ani de aglomeratie, pt a avea parcari extrem de scumpe…

Sa nu uitam nici de magnificii monoliti care se inalta pe marginea soselei (pana in buza), ori care sunt inca in stadiu de gaura cu 2 etaje !
Sunt strans lipite, pt ca mp costa cam mult, dar parcarile nu sunt in plan. Au la subsol pt conducere si cativa angajati parcare; restul lumii.. se descurca cum poate !

Ahh… si toata saptamana viitoare ploua ! Nu mai avem praf; avem noroi
Nu o mai pot scurta pe camp nici cu tractorul !

Ohh goodie ! Ma simt foarte isteric !
Trebuie sa fac provizii; suntem sinistratii din Pipera…

- slalom printre masini
- depasiri pe dreapta
- mersul pe o singura roata
- viteze warp
- lipsa echipament protectie
- etc

Pe drumul catre mare, pe portiunea de DN, am avut o revelatie !

3 motociclisti mergeau in grup, iar initial nu mi-am dat seama ce e in neregula.

- in sate mergeau fix cu 60 Km/h
- cum se termina satul atingeau INSTANT 0.5 warp, dar nu treceau de 120 Km/h
- semnalizau exagerat
- nu depaseau la sacrificiu, pe mijlocul soselei !
- nu au calcat nici macar odata linia continua, chiar daca le-ar fi fost foarte usor sa o faca si sa depaseasca camioane.

Am mers in spatele lor cam 20 Km si am crezut ca visez

Era sa uit; aveau numere de Austria !

Concluzia este ca se poate si pe doua roti !
Motocicletele nu au fost inventate doar pentru a enerva pe cei cu “conserve”, care sunt prinsi in ambuteiaje.

Mi-am spus ca in 2-3 ore probabil se va rezolva problema !

Din pacate nu a fost asa.
Satu Nou este dupa Medgidia (cand vii de la C-ta, catre Bucuresti), iar accidentul s-a petrecut dupa Satul Nou, spre Bucuresti.
Am mers ~ o ora cu 10 Km/h, iar sezonul a inceput si soseaua era super-aglomerata.
NU exista ruta ocolitoare satisfacatoare…

Acum blocajul era pt ca soferii stateau sa admire scena groznica.

D-zeu sa-i ierte !

Soferul VW Passat probabil ca a intrat in curba destul de stransa cu mare viteza.
Nu mai exista nimic din partea frontala a masinii.

La asta s-a adaugat depasirea si subvirarea specifica tractiunii fata.

S-a ciocnit relativ fontal cu un TIR care venea din sens opus.

Soferul si pasagerul din fata au decedat pe loc, iar cei doi copii sunt in stare grava.

Niste sfaturi:

1. O masina puternica AJUTA enorm, insa NU e bine sa va riscati viata depasind un curbe sau pe portiuni fara vizibilitate.
Pana la urma depasesti o alta masina, nu castigi la loto ! Se va ivi imediat o alta oportunitate de depasire.

2. Cand intrati in curba este mai bine sa franati preventiv, pentru ca s-ar putea ca meseriasul de pe contrasens sa taie linia continua.
- daca masina are tractine fata, se va simti comportamentul subvirator, mai ales la viteze mari. Va trebui sa fiti pregatiti pentru a compensa.
Daca stiti sa stapaniti masina chiar ar fi o idee sa accelerati; oricum, frana poate fi o mare prostie, mai ales daca nu aveti ESP.

- daca masina este dotata cu tractiune integrala, va ajuta foarte mult in curbe, insa DOAR daca mai tineti piciorul pe acceleratie, altfel ramane fara putere si doar ESP mai ajuta (ESP = functie pasiva).
La 4×4 este chiar indicat sa accelerati, chiar daca instinctul va spune sa franati.

- la tractiune spate, mai ales modele mai vechi (controlul tractiunii nu este prea evoluat), se manifesta fenomenul de supravirare, iar franarea este recomandata. Acceleratia inrautateste lucrurile.

3. Nu va caliciti la optionale, precum ESP, ABS si toate AirBag-urile.
Nu mi-as lua niciodata masina fara ABS si ESP + 5 stele la crashtest.
Prefer sa nu imi dea scaunul pasagerului sau sa mai platesc 3 rate, dar sa le am in dotari.

Nu se pune problema daca merita sau nu, pt ca in general cand ajung sa le folosesti (ESP si Air Bags) deja si-au scos banii inzecit.

La unele masini poti pune ESP mai tarziu, daca este dotata cu ABS, iar ESP era optional.

In special la ESP exista o disputa in privinta utilitatii, insa va invit sa vedeti niste teste si cred ca veti fi convinsi.

http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc
http://www.youtube.com/watch?v=NiZjeeMExY4
http://www.youtube.com/watch?v=T9Y6z7cXxEE…ated&search
http://www.youtube.com/watch?v=akZ9AaFB7Zc…ated&search
http://www.youtube.com/watch?v=iHeA3cVxwtA…ated&search
http://www.youtube.com/watch?v=8jWz3KcTnhs…ated&search
http://www.youtube.com/watch?v=e6DnfHSnEQw…ated&search

1. Foarte multe TIR-uri supraincarcate sau prost incarcate (vazut din spate, camionul e stramb)
Sunt pe autostrada coloane intregi de TIR-uri cu containere dar mai ales cu fier vechi, span, pietre de constructii.
Fac depasiri pe Km intregi si din cand in cand vantul mai zboara cate o bucata din ceea ce transporta.
Merg cu viteaza maxima permisa de limitatoare.
Am primit un cataroi in parbriz, de am crezut ca mor acolo, insa geamul a rezistat eroic !

2. Seara, de la ora 18 pleaca enorm de multe TIR-uri din C-ta, catre Bucuresti, pentru a traversa Sos de Centura in timpul noptii.
Ieri, a fost incredibil. TOATA autostrada de la un cap la altul a fost un lung sir de TIR-uri si autocamioane !
Pe portiunea de DN a fost cosmar !
Cisterne ce urcau pantele cu 30 Km/h, depasiri intre TIR-uri de iti sta inima in loc si pui frana de pe contrasens asteptand sa dea peste tine etc.

3. Pe portiunea de DN exista niste curbe destul de largi si fara vizibilitate, unde sunt unele TIR-uri ce intra cu cate le lasa limitarea (90 Km/h), taind linia continua.
Nu odata s-a intamplat ca portiunea din spate sa derapeze si sa ii omoare pe cei de pe contrasens !

4. Acum A2 e blocata pentru ca un TIR a derapat !!!

5. Pe portiunea de DN nu gasesti picior de politist (exeptand baiatul din Medgidia, care te filmeaza ca incalci imensa linie continua in linie dreapta)
Pe A2 Loganul albastru sta la panda in curbe, protejat de boschetii de pe marginea autostrazii.

Fara detector esti victima sigura, mai ales ca spre C-ta e destul de liber in timpul zilei si isi permit sa se joace cu “veioza”.

Pentru ca drumurile (PROASTE) din Romania nu erau taxate excesiv direct si indirect, acum fiecare consiliu local poate sa puna o japca.
Ar fi interesant ca pe fiecare DN sa avem la intrarea in orice satuc cate o statie de taxare.
Sa vezi cum explodeaza bugetul local daca ii trece un drum mai circulat prin mijloc !

E incredibila taxa de 3 RON/trecere din Mamaia, care incepand de astazi este din nou legala si in functiune !

Turistii din afara municipiului Constanta care vin la mare cu masina vor achita 3 lei la fiecare intrare in statiune, daca nu vor achizitiona un abonament pentru 24 ore cu 4 lei, pentru sapte zile cu 23 lei sau pentru toata vara cu 246 lei.
Singura concesie se va face constantenilor cu masini in leasing, care vor beneficia de un permis de libera trecere.

Macar daca ai avea alternative la mirificul drum, fara sa ocolesti 20 Km !

Daca stai in C-ta si trebuie sa mergi la Navodari dai 3 lei/sens !
Daca esti din C-ta dar ai masina cu nr de Bucuresti (ca acolo e firma mama).. platesti !

Cred ca in curand va aparea si blocajul de la Fetesti, pe autostrada, unde in curba aia nenorocita in care intri cu 130 Km/h s-ar putea sa o mierlesti, oamenii au pus statie de taxare, lasand niste spatii liliputane pe fiecare banda.
In sezon vom veni vijeliosi de pe autostrada, ca sa stam min 1 min la o coada pur romaneasca de la taxare.

Un drum pana la Mamaia probabil va costa cu +15 RON mai mult.
Desi daca dai 3 RON pt 5 Km de aglomeratie, oare cat dai pentru 160 Km ?

Astept ca la intrarea in Bucuresti TOTI cei cu nr de CT sa plateasca 10 RON, iar Mazare cate 1000 RON/ora…
Mai bine ii taxam cand ies din judet !

Cum ies de la protectia AC am impresia ca sunt pe Vulcan si am uitat sa imi pun costumul de protectie.

Instantaneu grabesc pasul pana la masina parcata la mama dracu (pt ca se lucreaza la noi pe strada – se dau gauri si sunt lasate asa).
In 200m risipesc min 0.5l de lichide si saruri minerale, apoi deschid usa…

Din masina iese un aer care iti arde fata.

Deschid 2 usi si stau 15 secunde, apoi cu curaj ma arunc in scaun si pornesc motorul. AC-ul mugeste fara efect.

Pe Stefan cel Mare se munceste eroic. Cine dracu sa munceasca pe canicula asta?
Acum chiar ii inteleg pe muncitorii in constructii !
Oricum, a ramas doar o singura banda functionala, asa ca merg ca un “melc beat”.

Ma uit cum unii s-au zgarcit la MAX 1000 euro si nu au pus nici AC (nu mai vorbim de clima). Sunt desfigurati, le e rau, iar geamurile deschise larg nu folosesc la nimic.
Culmea este ca vad si masini cu relative … pretentii, fara AC: Peugeot 206, VW, Logan ABS, Cielo

Viteza de deplasare tinde catre 0, iar vantul nu bate. Asfaltul cred care peste 100 de grade celsius.

Imi aduc aminte de tata-socru care nu dorea AC pe Logan, pt ca nu e asa de cald.
Acum nu cred ca ar mai sustine asta

Hmm AC parca tot nu face fata, insa simt cum incepe sa ma doara fata – > AC-ul imi provoaca sigur sinuzita + cefalee, dar macar nu mor de cald !
Sinuzita e reparabila.. traiesc cu ea de 20 de ani !

Motto
Sa fie multi cai putere…

Ceausescu a legat Bucurestiul de Pitesti printr-o autostrada de 114 Km; de atunci urmasii sai nu au mai reusit nici macar sa o intretina…

Uimire
Ca se fura in constructia de drumuri e stiut
Ca se fura de 20 de ani e stiut
Ca nimic nu se schimba in calitatea drumurilor (in ciuda furturilor din ce in ce mai mari) insemna ca fura multi !

“Autostrada” a fost pt a N-a oara reconditionata anul trecut si chiar a fost putin latita…
Pretul probabil a fost astronomic, insa e incredibil ca la nici un an dupa aceasta ctitorie, pe sensul Pitesti-Bucuresti la ~ 140 km/h ai rau de mare de la mult prea desele ondulari ale stratului de asfalt…

Am intalnit drumuri nationale (in Romania) pe care poti merge cu o viteza mai mare !

Oare coloanele oficiale au toate masinile dotate cu perna de aer ? Lor nu li se face rau de mare cand coloana oficiala zboara cu 160 km/h peste relieful autostrazii ?

Pai drumul spre Moldova este parfum. E Autobahn plin de braconieri in uniforma, insa macar acolo ai portiuni unde poti zbura cu herghelia fara sa iti fie teama ca iesi de pe sosea din cauza denivelarilor…

P.S. Incet, dar inexorabil au inceput sa apara si gropile, deci in curand apar peticele, apoi o noua asfaltare… la fel ca cea actuala !!!
Va dati seama ce ar fi fost daca autostrada ar fi avut bordura ?

Gand ironic
Oare in Congo au autostrazi ? Daca au .. deja sunt ff. tentat de cetatenia congoleza.