Archive for the ‘bucuresti’ tag
Tren Gara de Nord – Otopeni ?
“Am facut deja probele pentru trenul care va merge intre Bucuresti Nord si Otopeni, iar durata calatoriei va fi de 40-45 de minute. Nu este o solutie pe termen lung, insa este o solutie sigura, la care nu trebnuie facuta nicio investitie”, a declarat Radu Berceanu, ministrul Transporturilor.
Trenul va pleca de la Gara de Nord si va merge pana in punctul cel mai apropiat de Aerorportul Otopeni, pe linia de cale ferata 700, care leaga Bucuresti de Galati; din acel punct se va merge cu un autobuz pana la terminalul Plecari al Aeroportului Otopeni, costul transportului fiind inclus in valoarea biletului. La Aeroportul Otopeni se va face un ghiseu pentru vanzarea de bilete CFR, unde vor putea fi vandute de exemplu bilete Otopeni-Iasi.
Sursa: Realitatea
O initiativa laudabila cand citesti titlul, apoi stai sa te gandesti ca aceasta distanta (mica) va fi parcursa in 40-45 de minute, apoi vei lua autobuzul pana la aeroport.
Ce e teribil de gresit in asta?
1. Cati oameni merg de la Gara de Nord la Aeroportul Otopeni? Eu zic ca foarte putini.
2. Cat va dura in total aceasta calatorie ? Pun pariu ca trenurile vor fi la intervale lungi, cca o ora (nu e fezabil economic altfel), ceea ce va face ca o distanta relativ mica, sa fie probabil parcursa cu tot cu perioade moarte si schimburi de mijloace de transport cca 2 ore!
Pai zau ca eu as opta pentru un taxi!
Harta rutiera a Bucurestiului
Anul trecut am citit niste stiri despre harta rutiera a Bucurestiului si despre cum Politia Romana ofera un serviciu de raportare in timp real al ambuteiajelor.
Cred ca era cam pe vremea alegerilor la primarie, pentru ca subiectul revine ca un bumerang la 4 ani, alaturi de semnalizarea inteligenta 
Probabil ca cineva a bifat si asta, apoi s-a laudat foarte mandru cu realizarile sale, insa proiectul este un esec datorat unei implementari de mantuiala.
Azi am citit azi un numar din tomana 2008 a revistei Autoshow, unde era un interviu cu Comisarul Christian Ciocan.
L-am scanat pentru voi si il puteti citi aici.
Lasand la o parte faptul ca intr-o pagina intreaga nu se zice nimic, este subliniata ideea ca sistemul poate fi imbunatatit (!!!), dar asta ar implica costuri. Credeti ca ar costa mai mult decat peticirea unei strazi ?
Eu am invatat ca nimic bun nu iese ieftin, si mai cred ca un astfel de proiect are sanse de a se finanta fie din abonamente modice, fie din reclama.
La dracu, cred ca toti Bucurestenii sunt soferi, deci posibili clienti.
Blocaj pe Victoriei/Magheru…
Blocaj
E incredibil… de 30 de minute nu am inaintat 50m intre P-ta Victoriei si P-ta Romana. E totul blocat pana pe DN1.
Pe sensul celalalt se circula normal.
Multi au trecut peste spatiu verde si s-au intors…
E o bataie de joc totala; orasul asta se apropie de limita suportabilului.
Asus eee PC RULZ; de pe el scriu, desi sunt blocat in trafic.
Later edit: se are ca s-a dat peste cap un idiot pe Splaiul Unirii… (asa mi-a spus un politist)
De ce transportul in comun SUX
Recunosc ca merg de maxim 3-4 ori pe an cu transportul in comun dupa ce l-am folosit zilnic timp de 15 ani.
Azi am zis sa mai iau aer, si cum trebuia sa merg 4 statii de tramvai.. m-am riscat. Tramvaiul a venit repede, insa mi-am dat seama brusc ca nu am bilet. De unde sa iau bilet ?
Stiam sigur ca la statia unde eram nu era casa de bilete; de fapt pe distanta a doua statii de tramvai in ambele sensuri, nu existau case de bilete.
Hmm… m-am simtit iar ca un licean/student si m-am uitat dupa controlori. Nu aveam chef sa ma cert cu tembelii respectivi. Sunt ca niste ulii flamanzi, in cautare de spaga.
Din cauza vesnicelor lucrari in carosabil, drumul a fost de doar 2 statii de tramvai. Am coborat si am inceput traseul pe care il faceam zilnic in clasele 1-4 de scoala. Mi s-a parut frumos, exceptie faptul ca a trebuit sa fac slalom printre masinile parcate pe trotuar. Din pacate parcurile de copii care altadata umpleau strada… nu erau de gasit.
Ridicarea masinilor parcate ilegal
Nu trece zi sa nu ii injur pe dobitocii care isi parcheaza foarte creativ masinile, astfel incat abia te strecori pe langa ele. In destule cazuri blocheaza foarte eficace circulatia (si asa problematica) de pe unele strazi/bulevarde. Azi era un tir cu remorca parcat cu avarie in mijlocul Sos Pipera, unde este o banda pe sens. Va dati seama ca totul era blocat 
Edilii bucuresteni se pregatesc sa ridice masinile parcate pe principalele artere. Politistii comunitari incep, de astazi, sa atentioneze bucurestenii ca daca nu isi vor duce autoturismele in parcarile amenajate, vor plati scump pentru a si le lua inapoi.
Din aceasta dimineata, primaria sectorului 6, care are peste 50.000 de autoturisme de ridicat, distribuie fluturasi cu masurile pe care le va lua.Peste doua zile insa, masinile pe care au fost lipite afisele vor fi ridicate. …
Problema, vine cand si eu am nevoie sa parchez, iar situatia nu este tocmai roza. Vineri m-am invartit in jurul perimetrului P-ta Amzei -> P-ta Romana de doua ori, pana o babuta mi-a oferit “galant” un loc de parcare, contra a 5 lei
Aici sunt banii dumneavoastra (versiunea buvigneta)
Rovigneta
“Aici sunt banii dumneavoastra” – remember ?
Erau panouri pe unele drumuri, care ne spuneau in ce s-au dus banii de pe “Taxa de drum” a lui Traian Basescu (pe atunci ministrul trasporturilor).
Incapabili sa vina cu o solutie la traficul agonic din Bucuresti, ai nostri conducatori aplica ceea ce orice despot face cu usurinta: masuri restrictive pana la revolta. E usor sa pui caruta inaintea boilor
PROIECT - Buvigneta a revenit in atentia primariei. Surse de la Capitala ne-au declarat, ieri, ca primarul general se gandeste serios sa introduca taxa de tranzit a centrului orasului pentru descongestionarea traficului, dar si pentru a-i convinge pe bucuresteni sa circule cu transportul in comun. Instituirea buvignetei ar putea duce, de asemenea, la reducerea poluarii. Daca va fi introdusa, soferii ar urma sa plateasca o taxa anuala stabilita in functie de capacitatea cilindrica a motorului masinii, de model, de dimensiune si de greutatea vehiculului. Cu banii stransi de pe urma acestei taxe, primaria ar urma sa refaca infrastructura rutiera.
Cei care nu vor dori sa plateasca pentru a tranzita centrul orasului vor putea circula pe rute alternative sau, in cazul celor care vin din provincie, pe centura. Surse din primarie ne-au explicat ca proiectul va fi gandit astfel incat sa nu deblocheze o artera si sa incarce o alta: “Aceasta taxa va elibera orasul de 200.000 de masini din provincie, care vor circula, in marea lor majoritate, pe centura orasului”. O astfel de taxa este aplicata si in alte capitale europene. La Londra, a fost introdusa in urma cu patru ani. Si Parisul are zone in care accesul este permis cu masina doar daca se plateste o taxa.
…
Raportarea gropilor din Bucuresti
Am in minte o lista la care lucrez de multa vreme; e o adevarata “patologie a traficului”.
Pe cei 15 Km strabatuti zi de zi sunt niste relicve (rezultat al peticirii multiple) care ingreuneaza vizibil traficul.
Bucurestenii vor putea anunta, din aceasta luna, prin intermediul unui call center, avariile la utilitati si gropile din carosabil, rezolvarea problemelor urmand sa se faca in cel mult trei zile, a anuntat primarul general al Capitalei Sorin Oprescu…
Ex:
- bariera Petricani (la limita Bucuresti – Voluntari). S-a reparat in ultimul an de 2 ori minim; de fiecare data prost, asa ca traficul se blocheaza pt ca toti trec cu 5Km/h, iar de la 2 benzi pe sens ajungi la o banda pe sens la trecerea de nivel.
- Sos Fabrica de Glucoza – in dreptul “Intrarii Chefalului”, pe ambele sensuri s-a lasat asfaltul; adesea soferii de pe ambele sensuri incearca sa evite denivelarile si ajung sa se “intalneasca la mijloc”. Gropanele sunt asezate aproape diabolic.
- Sos Fabrica de Glucoza – pe sensul spre Floreasca, pana in Inrarea Chefalului exista o groapa de 30 cm adancime foarte bine camuflata. Pana acum am vazut cateva jenti patrate si un Logan cu roata.. smulsa.
- Sos Fabrica de Glucoza – in fata reprezentantei Fan Courier (pe sensul spre Petricani), e o veche taietura de 200m in lungul drumului, care s-a ros pe alocuri 20 cm, iar daca scapi in ea… adio janta si cauciuc.
Read the rest of this entry »
Drumul Taberei – Favorit
E uimitor ce curat era si.. ce iese in evidenta este lipsa masinilor !
Va dati seama cat de mult aglomereaza masinile orasul ?
Imobiliare: Nord vs SUD
Datorita cresterii nesimtite a preturilor in zona de nord a Bucurestiului, am tot citit despre paradisul imobiliar ce se “insamanteaza” in sud.
Trebuie sa spun ca e prima oara cand ies pe “poarta triumfala” catre Giurgiu, insa am ramas siderat.
1. O sosea “vai de mama iei”, cu o banda pe sens (dar plina de masini parcate, deci devii automat tramvai)
2. Unde se termina orasul si sinele de tramvai, troneaza pe post de “Bineatz vinit mancatzia-as la bozonar!” doua cazemate monstruoase, cu turnuletele intr-o vizibila degradare, semn ca proprietarii nu mai sunt la fel de prosperi ca pe vremuri, ori au emigrat (da doamne !)
3. Aici se termina civilizatia si incepe un satuc…
Pai o fi ea Pipera/Otopeni/Saftica si DN1 cu foarte multe hibe, dar depinde cu ceea ce compari !
Din nord pana in Drumul Taberei ajung relativ facil, dar din SUD… trebuie sa trec de cateva strangulari imposibil de ocolit la ore de varf.
In nord e prea scump – nu merita !
In sud nu e ieftin – tot nu merita !
Taximetristii
Acesta “specie automobilistica” prezenta peste tot in lume, a avut in Romania o evolutie aparte.
In general taximetristul este meseriasul bun la toate si autostiutor, care in lipsa de altceva, si-a gasit un mijloc facil de a castiga un ban.
Scoala de soferi e cea mai ieftina si scurta “scoala”
1. Dupa revolutie erau zeii soselelor, vitezomani de soi in ale lor Dacii 1310 cu abtibild BMW.
2. Odata cu cresterea nr de victime si scumpirea carburantilor, au trecut pe GPL -> masinile abia se tarau, in ciuda pedalei apasate pana la capat.
3. Acum taximetristii sunt cei mai calmi soferi din trafic. Sunt atat de calmi, incat iti vine sa ii calci cu SUVU’ pe cap, cand trece jumatate din culoarea verde pana vede guzganu si baga in viteza Loganu fara AC !
Calmul inuman ii face sa vada din semnalizator o jignire, iar din avarie au facut un fel de pauza de meditatie, mai ales pe strazile cu o banda pe sens.
Taximetristul din Bucuresti a dezvoltat o virtute din a merge cu 50 Km/h, mai ales in putinele cazuri in care exista loc sa accelerezi, iar toti ceilalti se imbulzesc frenetic in spatele sau, pandind un posibil moment sa il depaseasca.
Nimic nu ii deranjeaza, exeptie rarele cazuri in care politia ii mai musca de cap, dar atunci se manifesta instinctiv comportamentul de haita.