Adesea remorca este perforata si bucati de metal ies apocaliptic din tabla sfartecata.

De multe ori m-am intrebat ce s-ar intampla daca o bucata de metal ar cadea din camion si era aproape sa capat raspunsul.

Abia iesisem din Bucuresti, pe la Km 10, cand la cca 100m in fata mea, dintr-un astfel de camion au plutit 3 bucati de tabla, fiecare de cca 1 mp!

Vantul batea moderat, dar batea din fata, asa ca le-a adus spre mine plutind.

Am infipt masina in asfalt, insa m-am uitat cum inexorabil o bucata de tabla venea spre mine.

O bucata s-a dus pe contrasens, pe una am evitat-o (am tras de volan in stg), iar pe cea problematica am prins-o cu o roata si am auzit pe dedesupt un zgomot sinistru…

In masina erau 3 adulti si un sugar.

Am tras pe dreapta tremurand si clacsonand.

Am studiat cacuciucul si am vazut ca e in regula. Sub masina era totul in regula doar datorita faptului ca am scuturi de metal de 3mm, pe care se vedea clar urma impactului.

TIR-ul a oprit, soferul s-a dat jos injurand si a luat-o pe jos dupa bucatile de tabla.

Pe la Km (prima parcare), unde pe contrasens e Politie am oprit din nou pentru inspectie
Aici am vazut cum 2 oi au fugit prin fata masinilor, taind toate cele 4 benzi, fiind urmate indeaproape de un cioban foarte catranit.

Nu am facut poze cu TIR-ul respectiv, insa pana la C-ta am mai gasit inca 5-6 camioane.

Dintre acestea doar unul era asigurat cu plasa de sarma (sau prelata), iar plasa era corect ancorata.

Mai erau unii cu plasa prinsa in 2-3 puncte, de ochii politiei.

Pe la Km 80 am gasit un echipaj si i-am raportat problema. S-au aratat foarte ingrijorati si au dat prin statie.

La 5 Km mai in fata am depasit un alt TIR problematic, care tocmai trecuse fluierand pe langa respectivul echipaj…

Avand in vedere ca sunt zeci de camioane zilnic cu aceasta problema pe A1, e greu de crezut ca Politia nu stie de problema!

Ce s-ar fi putut intampla daca autostrada era aglomerata?
Ce as fi patit daca as fi avut o masina cu gard la sol normala sau fara scuturi de metal ? (estimez ca ar si facut praf far, masca fata, poate radiator… si doamne fereste sa fi ricosat in parbriz)

Din pacate, doar pe cele Rompetrol le-am vazut, si erau te tipul Self Service, dar in varianta romaneasca.

Desi sunt Self Service, au nevoie de:
- un paznic (altfel dispare toata sandramaua)
- o casierita (sa iti dea rest si mai ales sa puna.. stampila omnipotenta)
- nu poti plati cu cardul bancar (vezi imaginile)
- generator electric, care cred ca e legat direct la “putul de combustibil”.

Pe mine ma intereseaza mai precis portiunea Bucuresti – Voluntari, care ma va afecta prin zgomot si poluare, insa nu stiu cat de mult.

Problema este ca nu exista mult spatiu pe unde ar putea iesi autostrada, insa din cele cateva harti prezentate in mass-media, sunt foarte multe trasee pentru campul Voluntari.

Intre timp, pe acolo pretul mp teren arabil este ~ 400 euro si culmea ironiei si birocratiei, au rasarit noi casute prin camp sau imprejmuiri de terenuri (pt a nu mai arunca altii gunoiul si resturile de la constructii).

O alta problema pe care am aflat-o din presa, este ca terenurile prin zona s-au vandut de atatea ori, incat este foarte greu de contactat proprietarii actuali.

Daca dai de proprietar, acesta va cere o groaza de bani la expropriere, si uite asa autostrada ramane un vis.

Alternativa este ca autostrada sa treaca prin padure, iar asta ar rezolva mai multe probleme:
- costuri de exproprirere mici (padurea e a statului)
- expropriere rapida (daca statul nu se da singur in judecata)
- scaderea gradului de poluare fonica si a noxelor. Zona e in plin boom rezidential, iar in Romania nu am vazut inca parapeti de protectie fonica..

Din pacate, niste pasari protejate si-au gasit un areal de dezvoltare propice chiar in padurea respectiva si uite asa.. se cauta solutii

Aici gasiti hata de dezvoltare a “Orasului Voluntari”

Rompetrol

Dupa lupte “milenare”, care au durat… cativa ani, conducatorii nostri au ajuns la concluzia ca ne trebuie si benzinarii pe vestita autostrada (inca incompleta).

Brusc si incredibil, azi au anuntat ca nu mai suntem in pericol sa facem “pana prostului”!

1. OMV, la km 49;
2. OMV, la km 66+800;
3. Rompetrol, la km 88+300;
4. Petrom, la km 111+770;
5. Rompetrol, la km 139+830.

Toate statiile de distributie vor fi pozitionate pe ambele sensuri de mers. Contractele au fost alocate pentru o perioada de 29 de ani. Vestea buna este ca in sase luni statiile de distributie trebuie sa fie construite si puse in functiune.

In plus, in maxim 40 de zile, concesionarul trebuie sa vanda carburanti prin statii mobile

Oare in 29 de ani vor mai exista masini care sa mearga pe combusibili fosili ?

Ministerul Transporturilor a anuntat ca, incepand cu miercuri, 18 iunie, vor fi demarate lucrarile de executie ale pasajului subteran din zona intersectiei Soseaua Bucuresti – Ploiesti ( DN 1 ) – Bulevardul Aerogarii – Bulevardul Ion Ionescu de la Brad, fiind impuse restrictii de circulatie in zona.

In acest sens, in noaptea de 17 / 18 iunie, ora 22, se vor institui restrictii de circulatie, prin instalarea semnalizarilor rutiere temporare, pe tronsonul de drum cuprins intre strada Dobrogeanu Gherea si Bulevardul Aerogarii, pentru o perioada de timp de aproximativ 6 luni . Astfel, pe tronsonul mentionat, circulatia autovehiculelor se va desfasura pe cate doua benzi, atat pe sensul de intrare cat si pe cel de iesire din Capitala.

Totodata, pe bulevardul Aerogarii, la intersectia cu Soseaua Bucuresti – Ploiesti, se vor institui restrictii de circulatie zilnic, intre orele 22.30 – 04.00, circulatia rutiera desfasurandu-se in ambele sensuri, pe jumatate din partea carosabila .

Pentru evitarea aglomerarii traficului rutier pe acest tronson de drum national, Ministerul Transporturilor recomanda si alte trasee ocolitoare:
1. Piata Charles de Gaulle – Bulevardul Aviatorilor – strada Nicolae Caranfil – Bulevardul Aerogarii – DN 1 .
2. Piata Presei Libere – Bulevardul Poligrafiei – strada Baiculesti – Soseaua Straulesti – Bulevardul Ion Ionescu de la Brad – DN 1 .
3. Bulevardul Bucurestii Noi – Soseaua Ionescu Sisesti – strada Jandarmeriei – DN 1
4. Soseaua Colentina – strada Doamna Ghica – Soseaua Petricani – Soseaua Pipera Tunari – strada Erou Iancu Nicolae – Aleea Privighetorilor – DN 1

Masurile de deviere a traficului rutier au fost stabilite si convenite impreuna cu Inspectoratul General al Politiei si cu Brigada de Politie Rutiera a Municipiului Bucuresti, si avizate in cadrul Comisiei Tehnice de Circulatie din Primaria Municipiului Bucuresti .
HotNews.ro

Masura e binevenita, pt ca acolo se blocheaza DN1, insa problema este ca pe rutele ocolitoare se lucreaza !!!
Aleea Privighetorilor se continua cu Erou Iancu-Nicolae, care e in plin proces de latire la 2 benzi/sens, apoi se continua cu Sos Pipera, iar aceasta NU are unde descarca traficul pentru ca sunt doua poduri in constructie !

Dar.. ne-am obisnuit. Mai rabdam si asta; macar sa se simta !

Cand nu ne vom mai permite sa folosim automobilul, probabil ca va fi gata si autostrada Bucuresti-Brasov.

1. Foarte multe TIR-uri supraincarcate sau prost incarcate (vazut din spate, camionul e stramb)
Sunt pe autostrada coloane intregi de TIR-uri cu containere dar mai ales cu fier vechi, span, pietre de constructii.
Fac depasiri pe Km intregi si din cand in cand vantul mai zboara cate o bucata din ceea ce transporta.
Merg cu viteaza maxima permisa de limitatoare.
Am primit un cataroi in parbriz, de am crezut ca mor acolo, insa geamul a rezistat eroic !

2. Seara, de la ora 18 pleaca enorm de multe TIR-uri din C-ta, catre Bucuresti, pentru a traversa Sos de Centura in timpul noptii.
Ieri, a fost incredibil. TOATA autostrada de la un cap la altul a fost un lung sir de TIR-uri si autocamioane !
Pe portiunea de DN a fost cosmar !
Cisterne ce urcau pantele cu 30 Km/h, depasiri intre TIR-uri de iti sta inima in loc si pui frana de pe contrasens asteptand sa dea peste tine etc.

3. Pe portiunea de DN exista niste curbe destul de largi si fara vizibilitate, unde sunt unele TIR-uri ce intra cu cate le lasa limitarea (90 Km/h), taind linia continua.
Nu odata s-a intamplat ca portiunea din spate sa derapeze si sa ii omoare pe cei de pe contrasens !

4. Acum A2 e blocata pentru ca un TIR a derapat !!!

5. Pe portiunea de DN nu gasesti picior de politist (exeptand baiatul din Medgidia, care te filmeaza ca incalci imensa linie continua in linie dreapta)
Pe A2 Loganul albastru sta la panda in curbe, protejat de boschetii de pe marginea autostrazii.

Fara detector esti victima sigura, mai ales ca spre C-ta e destul de liber in timpul zilei si isi permit sa se joace cu “veioza”.

Unde se pun radare pe A2:

Pe sensul Bucuresti -> Constanta:

- Km 20 (intre Km 0 si 20 patruleaza un Logan albastru cu radar mobil)
- Km 67 (foarte buna pozitia, la intrare in parcarea din curba. Cand il vezi… e prea tarziu)
- Km 99 (tot in curba, dar mai vizibili)

Pe sensul Constanta -> Bucuresti
Pandarii stau destul de rar pe acest sens
- Fetesti
- Km 20
- Km 10 (la intrarea pe varianta Sos de centura)

Azi se mandreau ca va fi si elicopter, deci s-ar putea sa innebuneasca detectorul de radar…

P.S. Nici un drum fara detectorul de radar !
Detectorul este prietenul carnetului tau !

Motto
Sa fie multi cai putere…

Ceausescu a legat Bucurestiul de Pitesti printr-o autostrada de 114 Km; de atunci urmasii sai nu au mai reusit nici macar sa o intretina…

Uimire
Ca se fura in constructia de drumuri e stiut
Ca se fura de 20 de ani e stiut
Ca nimic nu se schimba in calitatea drumurilor (in ciuda furturilor din ce in ce mai mari) insemna ca fura multi !

“Autostrada” a fost pt a N-a oara reconditionata anul trecut si chiar a fost putin latita…
Pretul probabil a fost astronomic, insa e incredibil ca la nici un an dupa aceasta ctitorie, pe sensul Pitesti-Bucuresti la ~ 140 km/h ai rau de mare de la mult prea desele ondulari ale stratului de asfalt…

Am intalnit drumuri nationale (in Romania) pe care poti merge cu o viteza mai mare !

Oare coloanele oficiale au toate masinile dotate cu perna de aer ? Lor nu li se face rau de mare cand coloana oficiala zboara cu 160 km/h peste relieful autostrazii ?

Pai drumul spre Moldova este parfum. E Autobahn plin de braconieri in uniforma, insa macar acolo ai portiuni unde poti zbura cu herghelia fara sa iti fie teama ca iesi de pe sosea din cauza denivelarilor…

P.S. Incet, dar inexorabil au inceput sa apara si gropile, deci in curand apar peticele, apoi o noua asfaltare… la fel ca cea actuala !!!
Va dati seama ce ar fi fost daca autostrada ar fi avut bordura ?

Gand ironic
Oare in Congo au autostrazi ? Daca au .. deja sunt ff. tentat de cetatenia congoleza.