In timpul verii ne-am obisnuit sa fie relativ liber prin Bucuresti. Chiar daca mergeai bara la bara, rareori erau ambuteiajele.

Gata, de azi visul s-a sfarsit.

Numarul masinilor din trafic a crescut deodata, strazile intrate in reparatii si neterminate au fost luate pe nepregatite, iar macelul va veni cu prima ploaie.

In Nordul orasului este sublim
Unde se duce atat lume pe Erou Iancu Nicole sau Pipera ? E incredibil !

Iesirea din Bucuresti a fost strangulata peste tot!
- DN1 mai are o singura banda spre Ploiesti in fata la Aeroportul Baneasa.
- Sos Pipera se gatuieste pt ca pe Erou Iancu Nicolae se lucreaza cu spor la 1/3 din sosea (Intre Jolie Ville si Zoo) pt ingroparea firelor de pe stalpi. Urmand acest proiect, in cca 3 ani termina de latit aceasta sosea, iar atunci prima banda va fi ocupata de masini parcate…
- Sos de Centura este praf, aglomerata si.. s-au inceput si lucrarile de latire, dar treaba a stagnat de cca o luna
- Sos de legatura Popasului – Emil Racovita – rond Pipera-Tunari este inchisa de un an, pt ca trebuie facut un pod de 30m, insa lucrarile bat pasul pe loc.

Uite asa.. s-a reusit inceperea a N santiere, toate blocand circulatia in zona. E uimitor cata prostie, incetineala si lipsa de viziune.

A.. si pentru ca terenul acolo costa incredibil de mult, au inceput sa apara fundatii de doua etaje adancime, de unde vor creste blocuri falnice aducatoare de umbra.

Gata, casele in Pipera nu mnai sunt o solutie; e era blocurilor fara acces sau parcare. Suntem prea prosti sa invatam din trecut si prea corupti ca sa facem legi bune.
O sa fie “fain” pentru cei din Domus si Azur, care vor fi impresurati de blocuri, iar pe partea libera va trece autostrada Bucuresti-Ploiesti (dar asta mai ia 10 ani, asa ca nu e mare pericol).

Paradoxul este ca stai in camp si speri sa ti se faca un drum asfaltat, insa nu realizezi decat cand e prea tarziu, ca acel drum insemna sfarsitul linistii si al aerului relativ curat.

Ministerul Transporturilor a anuntat ca, incepand cu miercuri, 18 iunie, vor fi demarate lucrarile de executie ale pasajului subteran din zona intersectiei Soseaua Bucuresti – Ploiesti ( DN 1 ) – Bulevardul Aerogarii – Bulevardul Ion Ionescu de la Brad, fiind impuse restrictii de circulatie in zona.

In acest sens, in noaptea de 17 / 18 iunie, ora 22, se vor institui restrictii de circulatie, prin instalarea semnalizarilor rutiere temporare, pe tronsonul de drum cuprins intre strada Dobrogeanu Gherea si Bulevardul Aerogarii, pentru o perioada de timp de aproximativ 6 luni . Astfel, pe tronsonul mentionat, circulatia autovehiculelor se va desfasura pe cate doua benzi, atat pe sensul de intrare cat si pe cel de iesire din Capitala.

Totodata, pe bulevardul Aerogarii, la intersectia cu Soseaua Bucuresti – Ploiesti, se vor institui restrictii de circulatie zilnic, intre orele 22.30 – 04.00, circulatia rutiera desfasurandu-se in ambele sensuri, pe jumatate din partea carosabila .

Pentru evitarea aglomerarii traficului rutier pe acest tronson de drum national, Ministerul Transporturilor recomanda si alte trasee ocolitoare:
1. Piata Charles de Gaulle – Bulevardul Aviatorilor – strada Nicolae Caranfil – Bulevardul Aerogarii – DN 1 .
2. Piata Presei Libere – Bulevardul Poligrafiei – strada Baiculesti – Soseaua Straulesti – Bulevardul Ion Ionescu de la Brad – DN 1 .
3. Bulevardul Bucurestii Noi – Soseaua Ionescu Sisesti – strada Jandarmeriei – DN 1
4. Soseaua Colentina – strada Doamna Ghica – Soseaua Petricani – Soseaua Pipera Tunari – strada Erou Iancu Nicolae – Aleea Privighetorilor – DN 1

Masurile de deviere a traficului rutier au fost stabilite si convenite impreuna cu Inspectoratul General al Politiei si cu Brigada de Politie Rutiera a Municipiului Bucuresti, si avizate in cadrul Comisiei Tehnice de Circulatie din Primaria Municipiului Bucuresti .
HotNews.ro

Masura e binevenita, pt ca acolo se blocheaza DN1, insa problema este ca pe rutele ocolitoare se lucreaza !!!
Aleea Privighetorilor se continua cu Erou Iancu-Nicolae, care e in plin proces de latire la 2 benzi/sens, apoi se continua cu Sos Pipera, iar aceasta NU are unde descarca traficul pentru ca sunt doua poduri in constructie !

Dar.. ne-am obisnuit. Mai rabdam si asta; macar sa se simta !

Cand nu ne vom mai permite sa folosim automobilul, probabil ca va fi gata si autostrada Bucuresti-Brasov.

Mai departe nu mai am curaj sa ma avant, iar aceasta situatie a capatat niste proportii pe care nu mi le puteam imagina.
Cred ca am incercat instinctiv sa imi protejez nervii.

Cand mai ajung in alte parti din oras observ ca au aparut magazine noi, s-au schimbat sensuri unice si ca in general Bucurestiul se schimba ametitor, dar nu in bine.

Problema este ca deplasarea in oras cu masina devine aproape imposibila, de aceea am ajuns sa imi cumpar electronice doar de pe net, iau alimente doar din Carrefour & Metro Baneasa si vizitez cam odata pe luna Mobexpert & Ikea.

Nevoia de haine noi m-a tot tentat sa ma duc sa vizitez Plaza, Mall sau Unirii, insa nu aveam curaj sa pierd jumatate de zi.
Cand mai rezolvi problemele/nevoile marunte ? In timpul zilei esti la munca, iar seara iti trebuie curaj in trafic.

Ieri, sotia avea programare in Drumul Taberei la ora 19.00 pt stomatolog.
M-am inarmat cu un avans de 1.5 ore, ca fiu “sigur ca ajung”.

Dupa 1.5 ore, scurtaturi, borduri sarite, sensuri unice pe invers (in total cel putin 3-4 situatii de ridicat clar carnetul), injuratori etc am ajuns la.. Piata Victoriei; aici s-a infundat pe orice directie.
Mi-am facut calculul ca mai am “barajele” recunoscute de la Eroilor, Razoare, Drumul Taberei si.. am anulat telefonic programarea.
Nici medicul stomatolog nu ajunsese..

Am tras aer in piept sa imi fac curaj, dar inapoi insemna minim o ora de mers, asa am zis ca daca tot am pierdut atata timp, sa vizitez un magazin. Singurul “in reach” pana la ora oficiala de inchidere era Unirii.

In sfarsit am ajuns in magazin si mi-am luat niste haine; oh joy.. I see ordinary people !

Magazinul mi s-a parut putin mai spalat ca un bazar, iar ceata galagioasa de “Metrosexuali pedofili” din fata de la Mac m-au facut sa ma simt batran si xenofob. M-am surprins gandindu-ma ca poate nu e asa o idee buna ca s-a scos armata obligatorie.
Cele trei batrane ce cerseau la intrarea in magazin mi-au confirmat cata spoiala exista de fapt pe la noi.
Sub spoiala e putred.

_____________________________
In loc de concluzie

Bucurestiul este un oras blocat (NU pe cale de a se bloca), iar de la luna la luna poti vedea cu ochiul liber ca masinile se inmultesc.
Statistica pe 2007 a aratat ca doar in Bucuresti s-au inmatriculat in medie ~ 1000 de masini noi/zi !
In 2008 trendul vanzarilor este crescator.

Alternativele la masina personala nu exista in realitate; parcarile sub/supra terane + sincronizarea semafoarelor sunt strans legate de utopiile electorale.

Transportul in comun este mizer, aglomerat si prins in acelasi trafic paraliza(n)t.
Metroul este neincapator si chiar periculos pt ca NU exista bani de intretinere (sa nu mai discutam de investitii).
Am vazut garnituri de pe vremea lui Ceausescu. Aratau de parca erau peticite cu banda adeziva. Dimineata si seara garniturile sunt “bombate”, iar la pranz vin la intervale de 20 de minute.

Incet, incet dar inexorabil…. cei care isi permit vor pleca instinctiv din Bucuresti. Intai in zonele limitrofe, iar apoi in alte orase.
Traficul din Bucuresti afecteaza palpabil mersul afacerilor, nu doar viata oamenilor.

Sa nu mai discutam de copii, pentru care fizic.. nu pare sa existe loc si timp.
Parcuri sunt prea putine, parintii isi pierd putinul timp liber in trafic, gradinile de la blocuri, maidanele, strazile.. toate devin parcari ad-hoc.

Noi unde mai traim ? In cei 4 pereti de la bloc pentru care multi si-au amanetat jumatate de viata ?

Cred ca avem nevoie de o pauza, de o regandire a prioritatilor pe termen lung.

Niciodata nu am simtit oamenii asa de abrutizati si indarjiti.