Bucurestenii vor putea anunta, din aceasta luna, prin intermediul unui call center, avariile la utilitati si gropile din carosabil, rezolvarea problemelor urmand sa se faca in cel mult trei zile, a anuntat primarul general al Capitalei Sorin Oprescu…

Ex:
- bariera Petricani (la limita Bucuresti – Voluntari). S-a reparat in ultimul an de 2 ori minim; de fiecare data prost, asa ca traficul se blocheaza pt ca toti trec cu 5Km/h, iar de la 2 benzi pe sens ajungi la o banda pe sens la trecerea de nivel.
- Sos Fabrica de Glucoza – in dreptul “Intrarii Chefalului”, pe ambele sensuri s-a lasat asfaltul; adesea soferii de pe ambele sensuri incearca sa evite denivelarile si ajung sa se “intalneasca la mijloc”. Gropanele sunt asezate aproape diabolic.
- Sos Fabrica de Glucoza – pe sensul spre Floreasca, pana in Inrarea Chefalului exista o groapa de 30 cm adancime foarte bine camuflata. Pana acum am vazut cateva jenti patrate si un Logan cu roata.. smulsa.
- Sos Fabrica de Glucoza – in fata reprezentantei Fan Courier (pe sensul spre Petricani), e o veche taietura de 200m in lungul drumului, care s-a ros pe alocuri 20 cm, iar daca scapi in ea… adio janta si cauciuc.
- Intersectia Sos Fabrica de Glucoza cu Barbu Vacarescu (portiunea de 500m ce leaga Barbu Vacarescu de Floreasca). Pe 10 mp sunt niste gropane incredibile datorate santierului din imediata apropiere (un alt Mall, pe un teren f. mic). Desi utilajele lor au facut gropile, nu au gasit de cuviinta sa toarne 1mc de ciment. Se ajunge ca tot traficul sa se blocheze pe 3 strazi si un bulevard pt ca se sta la coada ca sa sari gropanele.
Portiunea respectiva se continua cu “valuri de piatra cubica”, care sunt o adevarata proba pentru suspensii
- pe Str Putul lui Zamfir (care e cam singura solutie pt a ajunge din Floreasca in Dorobanti) dupa cca 3 luni de la reasfaltare, in mai multe portiuni s-a lasat asfaltul asa de rau, incat e periculos sa mai treci pe acolo
- Sos Andronache, care un an se decoperteaza si anul viitor se acopera. Acum  groaznic sa mergi pe acolo. Canale suprainaltate si nesemnalizate, fara capac, diferentde 15 cm intre portiuni de asfalt etc
Sa nu uitam de potiunea de 300m dintre trecerea de cale ferata dintre Sos Andronache si Stefanesti, unde banii sau asfaltul s-a terminat, asa ca te inghesuiesti pe o banda pe sens, desi e loc pe margine, insa lucrarea s-a terminat brusc acum 2 ani.
- Sos Floreasca, portiunea din dreptul lacului, parca e teren de tir de artilerie. Azi acopera, maine descopera sau gauresc din nou. E incredibil de ca cate ori am vazut scarmand in asfaltul pus acum cateva zile. Nu mai zic ca parcheaza ca niste idioti utilajele si blocheaza jumatate de strada; banuiesc ca o fac special.

P.S. Se poate ca vidanjele sa nu mai deverseze continutul puturos chiar in intersectia Sos. Fabrica de Glucoza cu Petricani ? Am vazut deja destule accidente acolo doar din cauza lor. Si asa e periculos sa traversezi intersectia fara sa fie blocata de o kkastoare ambulanta. Mirosul e inaltator

Aceasta cale ferata se modernizeaza de ani de zile, insa pasarela de la Porsche Romania e departe de finalizare.

Venind dinspre D-na Ghica, trec vijelios pe langa vasnicele vidanje aflate la deversat, chiar in fata Mobexpert si dau sa trec calea ferata.

Din pacate, incet se lasa bariera si am proasta inspiratie sa nu fortez. Cat pot astepta ?

10 minute
Ma dau jos din masina si ma duc sa vad ce se intampla.
undeva, departe in zare se vedea o locomotiva…

15 minute si apare trenul marfar, mergand cu max 30 Km/h si cu multe vagoane de “alumina calcinata – ALRO Slatina”.
Pare o vesnicie pana trece, dar trece. Toti ne ambalam motoarele, insa bariera nu se ridica

20 minute
ma dau iar jos sa vad ce se intampla
Undeva, in zare se mai vedea o locomotiva, abia venind.

25 min
un vagon de interventie trece trimfator si se ridica bariera

Din pacate, cele 25 de minute de blocaj complet au afectat drumul pana la D-na Ghica si DN1, iar rumanu, care se considera cel mai sofer, a venit pe contrasens si a blocat toate benzile.

Cand s-a ridicat bariera.. am facut 15m si am dat bot in bot cu un S Klass, foarte suprat si grabit… Din pacate, in spate sau era coloana; la fel si in fata sa, pt ca si de pe sensul meu venisera inteligenti.

Si uite asa, printre injuraturi si claxoane, am ajuns la rondul Pipera in alte 10 minute !

Total: 35 min
Oare chiar e nevoie sa se puna bariera cand trenul este la 3 Km distanta si merge cu “viteza non-warp” ?

Doamne, ma gandesc ce va fi din toamna, cand vin toti in Bucuresti…

Ministerul Transporturilor a anuntat ca, incepand cu miercuri, 18 iunie, vor fi demarate lucrarile de executie ale pasajului subteran din zona intersectiei Soseaua Bucuresti – Ploiesti ( DN 1 ) – Bulevardul Aerogarii – Bulevardul Ion Ionescu de la Brad, fiind impuse restrictii de circulatie in zona.

In acest sens, in noaptea de 17 / 18 iunie, ora 22, se vor institui restrictii de circulatie, prin instalarea semnalizarilor rutiere temporare, pe tronsonul de drum cuprins intre strada Dobrogeanu Gherea si Bulevardul Aerogarii, pentru o perioada de timp de aproximativ 6 luni . Astfel, pe tronsonul mentionat, circulatia autovehiculelor se va desfasura pe cate doua benzi, atat pe sensul de intrare cat si pe cel de iesire din Capitala.

Totodata, pe bulevardul Aerogarii, la intersectia cu Soseaua Bucuresti – Ploiesti, se vor institui restrictii de circulatie zilnic, intre orele 22.30 – 04.00, circulatia rutiera desfasurandu-se in ambele sensuri, pe jumatate din partea carosabila .

Pentru evitarea aglomerarii traficului rutier pe acest tronson de drum national, Ministerul Transporturilor recomanda si alte trasee ocolitoare:
1. Piata Charles de Gaulle – Bulevardul Aviatorilor – strada Nicolae Caranfil – Bulevardul Aerogarii – DN 1 .
2. Piata Presei Libere – Bulevardul Poligrafiei – strada Baiculesti – Soseaua Straulesti – Bulevardul Ion Ionescu de la Brad – DN 1 .
3. Bulevardul Bucurestii Noi – Soseaua Ionescu Sisesti – strada Jandarmeriei – DN 1
4. Soseaua Colentina – strada Doamna Ghica – Soseaua Petricani – Soseaua Pipera Tunari – strada Erou Iancu Nicolae – Aleea Privighetorilor – DN 1

Masurile de deviere a traficului rutier au fost stabilite si convenite impreuna cu Inspectoratul General al Politiei si cu Brigada de Politie Rutiera a Municipiului Bucuresti, si avizate in cadrul Comisiei Tehnice de Circulatie din Primaria Municipiului Bucuresti .
HotNews.ro

Masura e binevenita, pt ca acolo se blocheaza DN1, insa problema este ca pe rutele ocolitoare se lucreaza !!!
Aleea Privighetorilor se continua cu Erou Iancu-Nicolae, care e in plin proces de latire la 2 benzi/sens, apoi se continua cu Sos Pipera, iar aceasta NU are unde descarca traficul pentru ca sunt doua poduri in constructie !

Dar.. ne-am obisnuit. Mai rabdam si asta; macar sa se simta !

Cand nu ne vom mai permite sa folosim automobilul, probabil ca va fi gata si autostrada Bucuresti-Brasov.

Mai departe nu mai am curaj sa ma avant, iar aceasta situatie a capatat niste proportii pe care nu mi le puteam imagina.
Cred ca am incercat instinctiv sa imi protejez nervii.

Cand mai ajung in alte parti din oras observ ca au aparut magazine noi, s-au schimbat sensuri unice si ca in general Bucurestiul se schimba ametitor, dar nu in bine.

Problema este ca deplasarea in oras cu masina devine aproape imposibila, de aceea am ajuns sa imi cumpar electronice doar de pe net, iau alimente doar din Carrefour & Metro Baneasa si vizitez cam odata pe luna Mobexpert & Ikea.

Nevoia de haine noi m-a tot tentat sa ma duc sa vizitez Plaza, Mall sau Unirii, insa nu aveam curaj sa pierd jumatate de zi.
Cand mai rezolvi problemele/nevoile marunte ? In timpul zilei esti la munca, iar seara iti trebuie curaj in trafic.

Ieri, sotia avea programare in Drumul Taberei la ora 19.00 pt stomatolog.
M-am inarmat cu un avans de 1.5 ore, ca fiu “sigur ca ajung”.

Dupa 1.5 ore, scurtaturi, borduri sarite, sensuri unice pe invers (in total cel putin 3-4 situatii de ridicat clar carnetul), injuratori etc am ajuns la.. Piata Victoriei; aici s-a infundat pe orice directie.
Mi-am facut calculul ca mai am “barajele” recunoscute de la Eroilor, Razoare, Drumul Taberei si.. am anulat telefonic programarea.
Nici medicul stomatolog nu ajunsese..

Am tras aer in piept sa imi fac curaj, dar inapoi insemna minim o ora de mers, asa am zis ca daca tot am pierdut atata timp, sa vizitez un magazin. Singurul “in reach” pana la ora oficiala de inchidere era Unirii.

In sfarsit am ajuns in magazin si mi-am luat niste haine; oh joy.. I see ordinary people !

Magazinul mi s-a parut putin mai spalat ca un bazar, iar ceata galagioasa de “Metrosexuali pedofili” din fata de la Mac m-au facut sa ma simt batran si xenofob. M-am surprins gandindu-ma ca poate nu e asa o idee buna ca s-a scos armata obligatorie.
Cele trei batrane ce cerseau la intrarea in magazin mi-au confirmat cata spoiala exista de fapt pe la noi.
Sub spoiala e putred.

_____________________________
In loc de concluzie

Bucurestiul este un oras blocat (NU pe cale de a se bloca), iar de la luna la luna poti vedea cu ochiul liber ca masinile se inmultesc.
Statistica pe 2007 a aratat ca doar in Bucuresti s-au inmatriculat in medie ~ 1000 de masini noi/zi !
In 2008 trendul vanzarilor este crescator.

Alternativele la masina personala nu exista in realitate; parcarile sub/supra terane + sincronizarea semafoarelor sunt strans legate de utopiile electorale.

Transportul in comun este mizer, aglomerat si prins in acelasi trafic paraliza(n)t.
Metroul este neincapator si chiar periculos pt ca NU exista bani de intretinere (sa nu mai discutam de investitii).
Am vazut garnituri de pe vremea lui Ceausescu. Aratau de parca erau peticite cu banda adeziva. Dimineata si seara garniturile sunt “bombate”, iar la pranz vin la intervale de 20 de minute.

Incet, incet dar inexorabil…. cei care isi permit vor pleca instinctiv din Bucuresti. Intai in zonele limitrofe, iar apoi in alte orase.
Traficul din Bucuresti afecteaza palpabil mersul afacerilor, nu doar viata oamenilor.

Sa nu mai discutam de copii, pentru care fizic.. nu pare sa existe loc si timp.
Parcuri sunt prea putine, parintii isi pierd putinul timp liber in trafic, gradinile de la blocuri, maidanele, strazile.. toate devin parcari ad-hoc.

Noi unde mai traim ? In cei 4 pereti de la bloc pentru care multi si-au amanetat jumatate de viata ?

Cred ca avem nevoie de o pauza, de o regandire a prioritatilor pe termen lung.

Niciodata nu am simtit oamenii asa de abrutizati si indarjiti.

Cum ies de la protectia AC am impresia ca sunt pe Vulcan si am uitat sa imi pun costumul de protectie.

Instantaneu grabesc pasul pana la masina parcata la mama dracu (pt ca se lucreaza la noi pe strada – se dau gauri si sunt lasate asa).
In 200m risipesc min 0.5l de lichide si saruri minerale, apoi deschid usa…

Din masina iese un aer care iti arde fata.

Deschid 2 usi si stau 15 secunde, apoi cu curaj ma arunc in scaun si pornesc motorul. AC-ul mugeste fara efect.

Pe Stefan cel Mare se munceste eroic. Cine dracu sa munceasca pe canicula asta?
Acum chiar ii inteleg pe muncitorii in constructii !
Oricum, a ramas doar o singura banda functionala, asa ca merg ca un “melc beat”.

Ma uit cum unii s-au zgarcit la MAX 1000 euro si nu au pus nici AC (nu mai vorbim de clima). Sunt desfigurati, le e rau, iar geamurile deschise larg nu folosesc la nimic.
Culmea este ca vad si masini cu relative … pretentii, fara AC: Peugeot 206, VW, Logan ABS, Cielo

Viteza de deplasare tinde catre 0, iar vantul nu bate. Asfaltul cred care peste 100 de grade celsius.

Imi aduc aminte de tata-socru care nu dorea AC pe Logan, pt ca nu e asa de cald.
Acum nu cred ca ar mai sustine asta

Hmm AC parca tot nu face fata, insa simt cum incepe sa ma doara fata – > AC-ul imi provoaca sigur sinuzita + cefalee, dar macar nu mor de cald !
Sinuzita e reparabila.. traiesc cu ea de 20 de ani !

Sunt bucurestean de cand ma stiu, iar asta nu m-a facut sa ma simt niciodata mai cu mot.
Am simtit pe timpul meu, treptat intetirea aglomerarii urbane; am vazut orasul crescand odata cu mine.

In ultima vreme strabat zilnic artera ce poarta numele glorios “Stefan cel Mare“.

Am invatat la fiecare stop pe care banda sa ma pozitionez, stiu unde sa accelerez ca sa intru in fata celorlalti (cu cost in amortizoare) etc.
Per total.. este o aventura zilnica interesanta. Adesea stau si ma uit la colegii de trafic, incercand sa adopt o “atidudine ZEN”.
Strabat 13 Km in 45-50 de minute…

Atitudinea vine si din constientiarea faptului ca nu am ce sa fac. Nu am cumparat optionala ce permite zburatul (mare greseala), iar alternativa la aceasta artera de circulatie.. NU exista.

In week-end am auzit cu groaza vestea cea mare: “Stefan cel Mare” intra in reparatii… (pana in noiembrie.. minim !)
Initial mi-am zis: acum trebuie sa ma panichez… insa grozavia realitatii nu poate fi simtita pana nu te lovesti de ea.

Pur si simplu ajungi mai repede pe jos si cu 2-3 Kg in minus din cauza lichidelor pierdute prin transpiratie.
Cand ai ajuns la serviciu nu mai esti bun de nimic, dar ce conteaza ? Pe cine intereseaza ?

Pentru ca impactul (mesajul) sa fie si mai clar.. s-au gandit baietii sa inceapa lupta pe mai multe fronturi:
- pasajul Unirii e blocat (se pare ca 2-3 zile doar)
- se incepe lucrul la sos Pipera (largire pe 4 benzi) – lucrare milenara, proces sisific, pentru ca ceea ce construieste Pandele (primarul curat-cinstit din Voluntari) anul asta, distrug la anu’ mastodontii de 20 de tone plini cu pamant escavat.
- Sos de centura e blocata in principiu, asa ca s-au gandit sa blocheze si alternativa de pe str Emil Racovita – Popasului – Stefanesti cu lucrari de trotuar si un pod (gata cand noi nu vom mai fi copii)
- Sos Pipera trece victorioasa peste calea ferata Buc-Cta, unde niste baieti ziele astea au blocat juma de strada pt ca refac trecerea de nivel cu viteza cu care viermii de matase isi tes coconul -> e o coada infernala care incepe de la rondul Romstal.

Per total, este ca si cum o coalitie monstruoasa doreste sa ne determine “cu frumosu’ ” sa ne caram dracu din Bucuresti !
Ceea ce ma inspaimanta este faptul ca toate aceste lucrari au fost incepute toate odata si au termen de finalizare contractat.. undeva in viitor.

Termenul real.. tine de negurile timpului si darul prorocilor.