Archive for June, 2009
Hyundai SantaFe test drive
Am avut ocazia sa merg la ridicarea unei masini Hyundai SantaFE 2.2l diesel de la dealerul din C-ta.
Masina era la oferta, cutie automata, piele bej etc, generatie 2008.
Cateva impresii:
Dealerul ce a predat masina era extrem de prost pregatit.
Nu stia ce este “automatic locking doors” (desi are pe masina proprie), nu stia ce e “cutie de transfer” etc
Desigur, in rest era autostiutor si grozav de sictirit.
Un lucru care m-a uimit la Hyundai sunt.. dotarile “din fabrica”.
Dealerul ne arata potentiometru pentru ajustarea inaltimii farurilor, desi sustinea ca sunt xenoane originale…
Cand am deschis capota, am vazut ca erau after-market 
Sa vedem cat rezista blasterele alea!
Masina a costat 27 000 euro si nu are optional senzori de parcare, dar au montat ei repede unii aftermarket.
Masina in sine m-a impresionat placut la interior prin calitatea materialelor, desi sunt destule scapari de design si executie.
Spatiul interior este foarte mare, iar in spate as putea spune ca urias, dar asta se reflecta in spatiul relativ mic din portbagaj.
Porbagajul este pe 2 nivele si roata de rezerva e accesibila pe dedesupt.
Scaunele sunt cu reglaj electric (fara memorii) si seamana foarte mult cu cele de la Mercedes dpdv al formei. Pielea este fina si placuta la atingere, iar faptul ca e perforata ajuta in verile toride.
Foarte multe detalii par a fi copiate de la Mercedes ML, desi modelul de inspiratie exterioara pare a fi fost VW Touareg.
Motorul, desi este de 2.2l, e mic pentru masina (se poate “urca” la dealer – 170 cp), iar cutia de viteze pare a fi destul de primitiva.
Simti cum schimba treptele, dar nu percepi imbunatatiri in acceleratie.
Senzatia de acceleratie nu exista nici cu pedala la fund, asa ca nu e de dorit sa faci cu ea depasiri indraznete.
Franele au fost multumitoare, adica raspund prompt.
Am franat si am tras de volan de la 100 Km/h si nu mi-a placut senzatia, masina este instabila.
Cu toate ca am chinuit-o, iar masina este grea (2t), totusi consumul a fost de 11l/100Km, ceea ce e o cifra foarte buna.
Tractiunea fata-spate este in raport fix 70-30%, asa ca oricat m-am straduit eu in curbe, totusi nu exista senzatia de drifting
Este o masina onesta pentru clasa sa si ofera mult spatiu.
Jucariile copilariei #1
Azi mama-soacra i-a adus nepoatei 3 jucarii de cand era mamica mica
Sunt uimit de ce jucarii frumoase avea nevasta mea acum 25 de ani! Eu aveam pusti de plastic si rachetede tenis de la Reghin…
Abia mai tarziu am avut prima masina cu baterie telecomandata, Made in CCCP, care consuma o baterie mare in 10 minute!
Promit ca desfac si eu cutia d ejucarii din boxa.
1. Papusa Barbie a costat jumatate din salariu (asa zice mama soacra), dar a fost singura jucarie dupa care copila a plans
E o papusa cu picioare flexibile (cacuciuc tare) si maine mobile (articulatie bila). In plus, are si accesorii si costum de plaja.
2. Un bebelus ce invata sa mearga. Am pus baterii si merge ca noau. Face alagie, se misca inainte si inapoi si imi fascineaza copila.
3. Un pian de jucarie in perfecta stare de functionare, cu tot cu cutia pe care sunt 2 cantece. Claviatuara este numerotata.
Atentie la anvelope
Sambata, A2.
Mergeam cu cca 160 Km/h (da, e peste limita legala).
Flash-uri puternice, de la distanta mare.
Un Mercedes clasa C si un BMW seria 5 goneau grabiti.
Initial am crezut ca se intrec, dar se pare ca erau “coloana”.
Recunosc ca am fost tentat sa ii fugaresc nitel, dar bebe din spate si figura incruntata a nevestei m-au facut sa trec pe banda I.
La cativa Km mai incolo, cel din fata mea vad ca evita brusc ceva.
Evit si eu o jumatate de spoiler, o fasie dintr-un cauciuc si protectia aripii.
La 200m, pe banda de urgenta unui BMW Seria 5 era ranit in aripa stanga, spate
Un Mercedes clasa C admira patania, iar unul dintre soferi (banuiesc ca cel al BMW-ului) era caftit de nevasta
Explozie la anvelopa spate stanga, noroc ca nu a fost pe fata si ca a fost masina buna (cu sisteme de siguranta DSC si ESP).
Update firmware 3.0 iPhone 2G si 3G
Initial am pus versiunea 3.0 pe iPhone 3G, apoi (dupa aparitia Pwnage 3.0) pe un iPhone 2G.
La prima vedere se vede clar o imbunatatire a vitezei de reactie pe ambele modele.
Injuram de fiecare data Apple pentru ca a ascuns asa de bine functia de activare Bluetooth.
Aparatul se misca frustrant de incet, dar acum in sfarsit am scapat de problema.
De mentionat Voice Memo si modificarile estetice ale listei de apeluri.
La capitolul “in sfarsit”, acum avem: Copy&Paste, SMS Forward si folosirea telefonului pe post de modem 3G; mai multe gasiti aici.
Un tutorial in limba romana gasiti aici.
Intre timp a aparut si un nou program, mai usor de folosit. (de citit cu atentie)
Baieti descurcareti
Ziua ii gasiti la trecerile de cale ferata, la semafoare, in parcarile din Dorobanti etc.
Sunt baietii care intotdeauna incerca sa te ajute cu forta sau sa iti vanda “un chilipir de calitate”.
In poza este doar unul, dar cand nu e asa de cald e o intreaga haita, cu o adevarata colectie de bunatati din Dragonul Rosu: ochelari, brelocuri, sepci, treninguri Nikke sau Adidos etc.
In zilele bune este chiar si unul ce vinde telefoane furate, la pret de magazin.
Are tot timul o cutie de Nokia Luna (jerpelita de folosiinta), cu care atrage prostii.
Daca te iei de iei, de obicei primesti textul: “ce vrei sa fac frate, si copii mei trebuie sa traiasca. E mai bine sa dau in cap la oameni?”
Nu ba, sa dai la lopata sau sapa!
Seara poti vedea respectivele personaje prin Mall, cu lanturi groase de gat (din vremurile cand facea Turcia), cu piranda si puradeii, toti racordati cu pai propriu la acelasi recipient de cola.
Sa nu te puna dracu sa stai la coada in spatele pirandei la Mac sau KFC, ca o sa faci ulcer. Cumpara pentru toata satra (cartierul).
P.S. De-asi avea un BMW cu numar SIE… mama ce bastan as fi! (asta cred ca gandeste personajul nostru, asteptand ca masina sa incetineasca la gropane)
Munca de noapte
Romanului i s-a scris cu fierul incins pe creier programul FIX, de 8 ore (generatia veche de la 6-7, cea de noua de la 8-9 dimineata).
E tot o reminiscenta a tristului regim, de care sindicatele se tin cu dintii.
Nu cu durata am eu probleme, ci cu lipsa flexibilitatii.
In conditiile in care clima din Romania devine din ce in ce mai arida, si ma simt adesea ca in Grecia, de ce nu nu modificam programul de lucru ca acolo?
In orele de canicula nu se lucreaza. Magazinele sunt inchise, iar daca esti turist.. parchezi la Mac
Azi ma uitam la “bravii nostri asflatatori”.
Nici cand e placut afara nu dau semne ca s-ar grabi, dar cu 35 de grade la soare, sa intinzi bitum fierbinte… e peste putiinta omeneasca.
De ce nu se incurajeaza macar vara lucrul in timpul noptii? Traficul este 0, nu se creaza probleme, iar totul ar merge cu mult mai putini nervi.
Poate ca si-ar face aparitie si d-na Productivitate.
Mi s-a parut ciudat ca in Budapesta nu am vazut ziua camioane (de mic sau mare tonaj) sau dube (care la noi sunt omniprezente).
Abia noaptea mi-am dat seama de mister. Noaptea se face aprovizionarea, e o intreaga forfota in orice magazin, indiferent de dimensiuni!
Simt ca imi creste tensiunea cand se blocheaza traficul pentru ca taraba de la coltul blocului trebui sa fie aprovizionata, dar nu are loc de parcare.
Greu la deal, cu duba mare si IQ mic
Se stie ca ducem mare lipsa de strazi mediane.
In Pipera, desi exista in sfarsit podul peste balta (pe Emil Racovita-Popasului), acesta nu e inca dat functiune oficial, asa ca tot traficul o ia pe stradute, pe un drum de coasta care s-a surpat de cateva ori pana acum.
Strzi stramte si curbe la 90 de grade fac imposibila trecerea cu masini mari (lungi), iar pentru ca drumul tot se prabuseste, s-au pus limitari de inaltime.
Nu trece saptamana fara ca un camion/duba sa nu smulga limitatoarele 
Mai jos sunt 2 protagonisti.
Unul pe banda mea (nu se vede in poza, cu o duba Iveco), care a indoit limitatorul, iar pe contrasens fratele sau, care ocoleste la marea meserie limitatorul.
La un moment dat se da jos, ca sa “suga burta masinii”, care risca sa isi lase vopseaua.
Forta bate tehnica, iar pana la urma a trecut!
Dupa ce am trecut de eveniment, la 200m venea glorioasa o basculanta, care va servi pe post de… DOP.
Sunt politist… bestial!
Ora 00.30 si Sos Fundeni e goala.
Detectorul de radar fluiera in continuu (asa face de obicei pe acolo), dar oricum, nu trec de 60.
Dupa curba, 3 “politisti licurici” ma trag pe dreapta.
- Buna seara!
- Buna seara!
- Actele D-voastra va rog.
Imi ia 2 minute sa scot talon, carnet, asigurari.
Domn Politist le cerceteaza cu ochi expert si ma loveste:
- Autorizatia RAR pentru folia de pe geamuri si pentru rotile care nu sunt trecute in talon!
Ma uit la el ca vita, pentru ca nu imi vine sa cred ce imi aud urechile…
- Cum adica? Asa am cumparat masina; noua, de la dealer, iar modelul e omologat la RAR, deci si geamurile!
Pe noile modele de talon european nu se mai trece deloc dimensiunea cauciucurilor! (asta observasem de curand)
Era randul politistului sa se uite la mine ca vita…
Se uita in talon, nu mai gaseste rubrica cu cauciucurile, si imi spune ca in mod normal ar trebui sa imi suspende talonul, ca nu am autorizatie.
Azi imi da avertisment verbal, e in toane bune! 
Vorba cantecului: Am spaga de luat, ai spaga de dat?
Pune-ti senzori de parcare, vaco!
Eram in parcare la Mega Image Pipera (unul din cele 3 existente).
Eu, cu mainile pline de sacose, astept ca o tanti sa iasa de langa mine cu a sa Kia Ceed.
Vaca da cu spatele, dar nu destul de mult; apoi face stanga si razant isi lasa pe 20 cm vopseaua rosie pe spoilerul spate al masinii mele.
Tip la ea, ea accelereaza, taie fata unuia si nu se mai uita in spate :@
Dobitoaca dracului! Deja m-am saturat sa cojesc vopsea de pe masina.
De data asta am fost norocos si dupa ce am inmuiat zona cu spray de inlaturat asfaltul si insectele (tar & bugs), am reusit cu mult frecus sa indepartez total vopseaua rosie.
Viitor luminos pentru orasul Voluntari
Habar nu am cat de luminos e viitorul “orasului” Voluntari, dar e ca in eterna intrebare: “e luminita de la capatul tunelului sau vine o locomotiva?”
Prin Voluntari (ce contine si “metropola Pipera”), se incearca de cativa ani buni sa demareze vestita autostrada Bucuresti-Ploiesti, dar inca in afara de 5 trasee teoretice, nu s-a concretizat nimic.
Cu toate acestea, nimic nu ne impiedica sa visam (dar sa visam foarte profund, altfel ne trezim in mizeria realitatii), asa ca putem sa incercam sa credem ca Primarul Pandele (ii pomenesc numele la biserica daca imi asfalteaza strada) este un vizionar.
El vrea ca peste fosta groapa de gunoi si fostul cimitir al tiganilor sa se inalte cel mai tare/mare complex sportiv din Romania, cu 2 stadioane, hotel de ‘nspe stele si centru comercial.
Suspectam ca am fost mintit de un prieten bine informat pana ce am gasit declaratiile primarului pe site-ul Administratie.ro.
Am facut rost chiar si de o randare a ctitoriei + am facut niste poze
P.S. Chiar acum am vazut cum niste buldozere lucreaza de zor la nivelarea pamantului peste fosta groapa de gunoi.