Archive for May, 2009
Remember… Neckermann
Cred ca eram in scoala generala, cand un verisor m-a alintat cu urarea:
“Daca iti dau un Neckerman dupa ceafa…”
Atunci m-am intrebat ce e ala un Neckerman, dar abia dupa revolutie am aflat ce era 
Cine mai stie ce era?
Mi-am adus aminte de asta cand am vazut magazinul din Budapesta. Read the rest of this entry »
Curba ratata ;)
Intrarea la Metro Voluntari…
Coada, claxoane si injuraturi pe E85, “Moldovian interstate”.
De ce oare?
Pentru ca mesterii care au facut proiectul nu s-au gandit foarte mult la faptul ca Metro si Praktiker vor fi aprovizionate de TIR-uri, asa ca au facut o sicana la intrare, iar respectivul sofer cred ca nu era chiar cel mai profi ;(
-
- tir blocat in curba
CFR FAIL – Intercity cu Business exclusiv
Pentru ca era nevoie sa ajung la Timisoara cat de cat odihnit si nu am putut pleca cu avionul (ne-am hotarat tarziu), am optat pentru tren…
Cum site-ul CFR este unul dintre putinele lucruri care merg cat de cat la aceasta regie mamut, am aflat ca respectivul tren beneficiaza de vagon cu sectiuni Business Exclusiv si Business Standard!
Mi-am zis ca daca tot trebuie sa stau 8 ore pe scaun, macar sa fie comod, AC si.. internet!
Biletul la Business Exclusiv a costat 170 RON si continea un tichet de 21 RON pt vagonul restaurant… (la fel costa si avionul, dar in doar 1.5 ore)
Am ajuns in gara si am cautat vagonul. Conductorul s-a uitat la mine ca la un dobitoc si mi-a aratat ca e ultimul vagon. Intre noi fie vorba, aceasta pozitie e ce mai proasta, pentru ca ultimul vagon danseaza pe sine.
Lupta cu morcovul…
A fost un morcov brav.
S-a luptat pana la moarte, dar l-am invins!
-
- Am invins!
Arici pogonici
De cand stau in camp intalnesc destul de des iepuri, fazani, potarnichi, bufnite, iar de curand un arici pogonici 
Acum 2-3 zile l-am surprins pe sub masina, alergand incredibil de rapid pentru niste picioruse asa de mici.
Un caine s-a repezit la el si a fugit urland de durere. Ariciul nu a parut deranjat, totusi cand eu am continuat urmarirea, s-a ascuns intr-un tufis si a facut pe mortu.
Cred ca e acelasi “individ” ce o viziteaza des pe vecina Read the rest of this entry »
Pasajul Pipera – greseala aberanta de constructie ? (Update)
Trec aproape zilnic pe langa renumitul si mult asteptatul pasaj; de fiecare data ma minunez cand vad pe cineva lucrand la el.
Rar sa intampla sa vad pe cineva si sunt maxim 5 persoane…
Azi am descoperit pe internet o chestie care daca se adevareste trebuie sa intre in cartea recordurilor (de prostie).
Poza e luata de pe blogul lui Costin Balan.
Pasajul de la Pipera este greseala secolului in constructii.
Liniile de inalta tensiune (care alimenteaza locomotiva) sunt la acelasi nivel cu traversele de beton si astfel, pasajul nu mai poate traversa liniile de inalta tensiune.
Lucrarile au fost oprite si saptamana trecuta un grup de oficiali chinezi de la firma care construieste pasajul au venit la fata locului si se minunau de parca ar fi vazut a Opta Minune a Lumii.
Numai in Romania se poate intampla si practic nu exista solutie la problema.
Fotograful nostru a facut poza din lateral sa apara sugestiv in prim plan panoul Atentie la Tren.
-
- Pasajul Pipera
Update: se pare ca situatia se confirma.
Ultima greseala de care s-au lovit constructorii a fost aceea ca nu s-a luat in calcul faptul ca liniile de inalta tensiune, de langa calea ferata pe care ar trebui sa o traverseze pasajul, nu permit montarea traverselor de beton necesare finalizarii lucrarii. “Am stabilit cu CFR ca circulatia in zona sa fie intrerupta doua saptamani, pentru a putea sa mutam stalpii astfel ca la final sa fie in lateralul pasajului“, spune presedintele Consiliului Judetean Ilfov, Cristache Radulescu, citat de NewsIn.
Culmea este ca respectiva lucrare NU va fluidiza traficul in zona, pentru ca problema principala o constituie semaforul de la intersectia cu Barbu Vacarescu.
Intre timp, de 2 ani ne facem praf masinile pe drumul ocolitor, ce nu a mai putut fi amenajat, iar cand ploua e mlastina.
Halal…
Astept si pasarela de la Pipera (Mobexpert), care va veni cu Autostrada Bucuresti-Ploiesti, adica NICIODATA!
Spaima la semafor
Ieri, pe la ora 16.00 eram a doua masina la intersectia Sos Colentina cu Fundeni si motaiam in asteptarea culorii verde.
Deodata aud o bubuitura in portiera.
Instantaneu ma gandesc ca un bou s-a infipt in mine; ma uit si vad un individ bine facut, imbracat in pantaloni bufanti si geaca de piele, cu gura schimonosita si privirea nefocalizata, care se indrepta glont spre mine.
M-am pregatit pentru un pumn prin geam…
Individul s-a apropiat de masina si s-a oprit uitandu-se fix la mine, apoi impasibil a mai dat un sut in PET-ul Coca-Cola, care a ricosat intr-un Matiz.
Conducatoarea Matizului nu a asteptat alte indemnuri si a plecat in tromba, pe rosu.
Audi Q7 MTM & Je Design – Street Rocket
L-am vazut intr-o parcare si mi-a atras atentia prin formele bucalate. Nu mi s-a parut frumoasa, dar nici urata.
Sigur atrage privirea.
Este un Audi Q7 mtm, cu body kit Je design.
Motoren Technik Mayer este o firma specializata in tuningul modelelor VAG.
Masina arata si mai masiva decat este standard si aduce a desenul navelor cosmice din unele desene animate.
O alta asemantare ar fi Rexton-ul, mai ales prin multitudinea de banouri apliate.
Up front the 4.2-liter FSI engine inhales through a supercharger and air-to-water intercooler, then exhales through a new stainless low-restriction exhaust, moving enough air to provide a nice round 500 horsepower. Reversing that thrust are MTM-badged Brembo six-piston front and four-piston rear calipers chomping upsized rotors (15-inch front/14-inch rear), framed nicely by giant 21-inch nine-spoke MTM-Bimoto rims shod in Dunlop Sport Maxx tires, size 295/35R21. The electronic air suspension is reprogrammed to ride a bit lower and handle a bit crisper, and the bodywork is dressed up with new fascias, side skirts, and gently flared wheel lips. Inside, blue-suede inserts adorn all seats and door panels, and the front headrests each house a 10.2-inch DVD or gaming monitor. All in, the upgrades on this full-catalog ‘ute would add roughly $50,000 to the $62K-77K price of a Q7 4.2. …
Castele fratica ;)
De pe autostrada A1, pe la Km 30 se face drumul catre Bolintin, loc de resedinta al marilor mesteri care au slujit de cu Manole insusi, dar le-a expirat preavizul cu o zi inainte ca presedintele sa le ia scarile si sa ii forteze sa invete sa zboare.
De cum te apropii de sat, treci pe langa resedinta “Corsarului Rosu”, te holbezi la elicopter si mergi mirat mai departe.
Daca in respectiva comuna arhitectura chiar promite pe alocuri; mergand mai departe pe DN, prin zone unde GPS-ul urla mocol “Off-road”, dai de respectabilul sat “Gratia”…
Aici arhitectura ia aspecte de mausoleu neterminat in timpul vietii de catre preamaritii regi. Read the rest of this entry »
Inlocuire furtune flexibile
Principala cauza a inundatiilor din ultimul timp sunt furtunele flexibile de alimentare cu apa (calda sau rece).
Vorbesc de furtunele ce au la interior cauciuc, iar la exterior o plasa metalica pentru intarire. Fie plesneste stratul de cauciuc, fie se rupe la nivelul piulitei de prindere.
In general dezastru apare intre 1-2 ani. Eu am inundat blocul de 2 ori, iar de cand stau la casa am avut 3 ocazii sa vad case plutind, asa ca mi-am luat masuri.
Au aparut in comert niste furtune din metal gofrat.
Sunt flexibile si mult mai rezistente, suportand presiuni de pana la 10 bar.
Eu am inlocuit tot ce avem prin casa cu astfel de furtune. Se gasesc la Romstal. Read the rest of this entry »