Archive for December, 2008
Din Ianuarie 2009, doar combustibil Euro 5
In ultima vreme tot auzim despre probleme economice, devalorizarea leului, crestere de impozite etc.
Intre aceste vesti rele, una a scapat atentiei publicului, fiind anuntata mai demult.
Incepand de la 1 ianuarie 2009, se vor comercializa doar carburanti EURO5.
Aici intra atat motorina, cat si benzina.
Conform articolului din Adevarul, ideea este concentratie mica se sulf.
Cu toate acestea, cred ca vom mai gasi si combustibili EURO4, dar cu concentratie mai mica de sulf. Deja, la Lukoil am vazut la pompe inscriptii cu concentratia de Sulf 
In acest moment combustibilii EURO5 sunt sensibil mai scumpi, iar de la 1 ianuarie 2009 cresc si accizele pana la 60% 
Sa nu uitam de posibila crestere a pretului petrolului (deja e la minim istoric), la care adaugam pretul EURO5, accizele marite si aproape sigura devalorizare a leului. Rezulta preturi mai mari pentru toata lumea; ramane de vazut cat de mari.
Pana la urma automobilul este o excelenta vaca de muls pentru stat, care este deja EXTRA taxata. (TVA, acciza – daca e non-UE, taxa de prima inmatriculare, impozit anual, taxa de poluare, acciza pe combustibil, eventual taxa pe lux etc).
Carburantii Euro 5 sunt mult mai ecologici, adica au un continut scazut de sulf, de cinci ori mai putin decat carburantii Euro 4.
Asta inseamna ca sunt mai greu de produs, asa ca si pretul lor va fi mai mare in medie cu 15 bani pe litru.
Automobilistii nu vor avea insa probleme pentru ca si motoarele mai vechi, Euro 1, 2, 3 sau 4 vor functiona la fel de bine si vor polua mai putin.
Exista totusi o problema: nu toate rafinariile romanesti au reusit sa puna in functiune instalatiile speciale care sa extraga sulful din carburanti.
Acestea vor fi oprite pana cand vor reusi sa se modernizeze, iar asta insemna ca s-ar putea sa fim nevoiti sa importam benzina si motorina Euro 5, probabil mai scumpe decat daca ar fi produse in tara.
…
Ia bradu neamule, ca e eftin
De fiecare data cand se apropie sarbatorile de iarna incerc sa nu ma gandesc la macelul brazilor.
Unui brad de 2m i-a luat mai mult de 10 ani ca sa ajunga la acea inaltime.
Anul trecut am luat in ghiveci, insa desi l-am pus in pamant, s-a uscat.
In P-ta Floreasca, un rroman ma imbia “ia acuma, ca e eftin, doar 3 meleoane. Mai incolo o sa creasca, sefu, ca e da Danemarca”.
“Ptiu drace, cum au ajunsara ei vere rromanii nostri sa fure taie brazi tocmai din Danemarca, fa”, am gandit eu spontan.
Trecand pe la ora 20 prin Praktiker Voluntari, vad la casele de marcat rromulani cu cate 10 brazi de Danemarca pe carut.
Cu o zi inainte, o alta echipa tocmai rasese in fata mea stocurile de la Bricostore.
Vanzatorul mi-a spus ca “baetii” ii cumpara de acolo cu 70 lei si ii vand la prosti cu 2-300 in Obor si alte piete.
E plina tara asta de acest tip de “baeti descurcareti”, dar ei vor exista, atata timp cat vor fi destul de multi prosti de tepuit.
“E baetii si fetele mele, frate, care fac si ei ceva ca sa aibe ce manca; e mai bine sa dea in cap la oameni?”
“Baeti si fetele” ar face orice altceva, dar sa nu implice munca, ca e grea si nu se lipeste de tigan.
Dilema lampii de veghe
Pentru ca doresc ca in unele zone (hol) sa am lumina ziua si noaptea, am ales ca cumpar o lampa de veghe (bec mic ce se baga in priza ~ 5w).
Am fost la Bricostore, iar din toate produsele Made in China, am ales singura lampa care nu avea nici un personaj Disney desenat pe ea, dar avea senzor de lumina. Am stiut de la inceput ca vor fi probleme cu senzorul, dar cum nu exista nimic fara aceasta optiune… m-am riscat.
Ajuns acasa am testat noua jucarie, ca sa descopar ca o pot folosi pe post de stroboscop 
Dilema senzorului: sa aprind becul, sau nu ?
E incredibil cat de idioti au fost producatorii…
In intuneric bezna se aprinde becul, dar in acel moment senzorul (mult prea sensibil) sesizeaza lumina si intrerupe curentul etc. Si uite asa intra intr-o bucla infinita. Solutia romaneasca la problema a fost usoara:
Am pus leucoplast pe senzor…
Ce s-ar face chinezii fara romani ?
Magazinul online Domo – nu e pentru cei ce se grabesc
Umidificator cu ultrasunete
Sunt adeptul cumparaturilor online.
Studiez mult si ma hotarasc greu.
Adesea, magazinele online ofera nu doar costuri mai mici, ci si o varietate mai mare de produse.
Vineri dimineata (ora 00.12) comand un umidificator cu ultrasunete pentru camera copilului de pe www.domo.ro.
Am unul clasic, cu aburi calzi, dar sunt nemultumit.
Pentru ca stiam ca Domo se misca extrem de greu, am optat pentru a il ridica dintr-un magazin…
Vineri seara ma suna cineva pentru a confirma comanda. Dupa confirmare, imi aduce la cunostiinta ca umidificatorul va ajunge probabil in 2-3 zile lucratoare la magazin si voi fi anuntat.
Pai de ce ia 2 zile ? Livrarile de la magazinul online se fac dintr-un depozit separat, chiar daca sa zicem, respectivul obiect se gaseste de vanzare in magazinul de la care optezi sa il ridici.
Asa ca… invatatura de minte: mai bine mergi si cumperi direct din magazin, decat sa stai dupa serviciile Domo.ro.
Scutesti multi timpi morti si draci, iar reducerea oferita online, nu merita asteptarea.
* ca fapt divers, e bine sa aveti in camera o astfel de jucarie. Pe timp de iarna, aerul din casa este foarte uscat si genereaza probleme respiratorii copiilor, dar si adultilor.
Eu ma trezesc cu gura si nasul uscate, limba lipita de cerul gurii etc
O umiditate acceptabila este intre 40-60%, cu o valoare optima de 50%.
Pentru a masura umiditatea aveti nevoie de un higrometru (cam orice mini-statie meteo il are incorporat).
Later edit (21.12.2008) – fix o saptamana de la comanda:
Produsul Umidificator ultrasonic Westwood HY-4803 din comanda Dvs. nr. 166508 a fost pregatit pentru a fi ridicat din magazinul MAG1 BUCURESTI-Mobexpert Pipera – Str Fabrica de Glucoza Nr 21 tel. 021/2428858 si este disponibil incepand de azi pana in data de 31.12.2008. Va asteptam!
Va multumim ca ati apelat la serviciile noastre.
www.DOMO.ro
Programe de conectare pentru modemurile 3G Huawei
Exista mai multe tipuri de modemuri 3G in Romania, dar cele mai raspandite sunt Huawei E220 si E270.
Acestea vin cu o mica memorie flash, unde se gasesc drivere de windows si un program de conectare personalizat de Orange (Business Everywhere).
Programul respectiv, pe langa faptul ca este mult prea eye-candy, consuma si foarte multe resurse, dar mai ales se blocheaza din cand in cand
Din fericire, exista alternative, de la producator:
1. Programul customizat de Huawei (doar pt E220), dar care mi se pare urat si spartan. Il gasiti in firmware-urile care contin HOST in nume.
2. Programul orignal, care este mult mai bine facut, chiar daca este mai vechi. Il gasiti in firmware-urile ce contin in nume UTP.
Parinti inconstienti la volan
Vad prea des parinti care se joaca cu viata si sanatatea copiilor cand ii transporta in masina.
Copii pana la 12 ani trebuie sa stea in spate si/sau intr-un scaun dedicat.
Daca este destul de mare ca sa nu alunece pe sub centura de siguranta, puteti renunta la scaunul de copil.
Parintii mei nu m-au lasat sa stau pe scaunul pasagerului pana la varsta de 12 ani, iar pe atunci centura de siguranta era doar in fata si adesea era doar de decor.
Totusi, aproape nu exista zi in care sa nu vad mamici si tatici cretini:
1. Copilul pe scaunul din spate, neasigurat, chiar pe centru. In multe situatii copilul sta cu capul in fata, chiar intre scaune. La o frana brusca ori o lovitura din spate, are sanse sa zboare prin parbriz si sa se accidenteze.
2. Copil pe scaunul din fata, adesea lipit cu figura de geam. Chiar unei frane de mica intensitate, se rostogoleste sub bord.
3. Copil in picioare, in fata scaunului pasagerului. Adesea fata sa abia ii trece de bord.
Am vazut o frana de mica intensitate intr-o astfel de situatie, iar copilul a fost ca un manechin dezarticulat. S-a lovit brutal cu fata de bord, capul i-a ricosat ca o minge, corpul i s-a frant de la genunchi si a disparut sub bord, lovindu-se in prealabil cu ceafa de marginea scaunului.
Parintele putea sa faca accident pentru ca s-a aruncat dupa copil.
Blocaj pe Victoriei/Magheru…
Blocaj
E incredibil… de 30 de minute nu am inaintat 50m intre P-ta Victoriei si P-ta Romana. E totul blocat pana pe DN1.
Pe sensul celalalt se circula normal.
Multi au trecut peste spatiu verde si s-au intors…
E o bataie de joc totala; orasul asta se apropie de limita suportabilului.
Asus eee PC RULZ; de pe el scriu, desi sunt blocat in trafic.
Later edit: se are ca s-a dat peste cap un idiot pe Splaiul Unirii… (asa mi-a spus un politist)
Nissan X-trail Diesel Test drive
Nissan Logo
Pentru ca azi am trecut pentru a N-a oara pe langa Badsi Nissan din Pipera, insa de data asta soseaua era libera, am zis sa testez X-trail. Relieful zonei este optim pentru teste de “off-road urban”
Prima impresie cand te uiti la X-trail este … ca ceva nu e in regula. Nu stiu de ce, insa masina pare neterminata. Soferul pare de jucarie inauntru, iar deasupra capului este prea mult loc.
Versiunea testata de mine era de 2l diesel (150 cp), cu cutie automata, pachet stardard.
La interior, desi designul este saracacios, totusi elementele sunt ingrijite. Pozitia la volan este mai sus decat ai crede din exterior, dar creeaza senzatia ciudata ca botul masinii este foarte lung. Ai impresia ca te afli in centrul habitaclului; e o masina spatioasa.
Cum am pornit motorul, masina a inceput sa tremure nesanatos, iar la intrebarile mele mi s-a raspuns ca masina a fost in service pentru ca a avut ceva noroi pe jenti si de aceea ar tremura… Grozava explicatie, avand in vedere ca noi stateam pe loc, la relanti…
Sistemul 4×4 atat de slavit in reclame, este unul nepermanent, cu 3 setari: 2WD (tractiune fata), AUTO si 4×4 Lock (pana la max 60 Km/h).
Pe mine nu m-a impresionat, ba dimpotriva.
D-na draguta care a mers cu mine mi-a explicat ca este un sistem predictiv, cam ca cel de pe BMW; de altfel, chiar BMW a imprumutat tehnologia de la… Nissan (cred ca s-ar rasucii nemtii in mormant)
Motorul este extrem de puturos, cutia automata nu ajuta nici ea, senzorii de parcare nu existau, navigatie putem cumpara, dar nu au harti de Romania (am incercat si eu) etc.
Suspensia este moale, iar talonul de la roti este inalt, ceea ce o ajuta mult pe hartoapele autohtone, insa ii dau si un ruliu… enervant
Daca cautati caracterisitici sportive la acest model, nu va mai obositi, pentru ca nu exista.
Ochiometric, portbagajul pare foarte incapator, iar daca rabatezi scaunele din spate, ai loc berechet pentru cateva porcine transate cu ocazia sarbatorilor de iarna
Ca o concluzie, pentru o masina care costa 35 000 euro, mi se pare o alegere proasta. Varul primar Renault Koleos este o investitie mai buna (si mai ieftina), iar dintre japoneze, Subaru Forester 2.0 diesel ii este cu mult superior, chiar daca e afectat si el de lipsa dotarilor optionale.
Diferente de temperatura
minus 3 grade
De mic copil am observat ca temperaturile anuntate la radio pentru statiile meteo Filaret si Otopeni difereau cu cateva grade, si mai ales ca la Otopeni e mai frig.
Azi, la ora 22.30 am plecat din Bucuresti – zona Dristor si aveam pe bord +1.5 grade.
Pe langa Mobexpert Pipera s-au aburit instant geamurile si termometrul masinii arata -1 grad Celsius. In Pipera erau 0 grade, iar dupa Erou Iancu Nicolae -1.5 grade.
In camp la noi.. arata -3 grade Celsius si totul e acoperit de chiciura, insa se pare ca mai avem de asteptat pana sa vedem zapada.
Despre Mufe si Cabluri
In general, nu m-au interesat prea tare cablurile prin care leg diversele aparate audio-video care zac prin casa. Am mers pe cablurile livrate odata cu aparatele si am zis ca pentru ce rezolutii si ce sunet folosesc, diferentele se observa doar la specialisti. (in Romania semnalul e cel mai bun caz decent).
Am receiver satelit de la BoomTV, iar aparatul Coship este folosit de cam toti providetii DTH din Romania; vine cu un cablu subtire SCART. Multa vreme am injurat fasaitul existent pe fundal si imaginea granulata, pana m-am gandit sa schimb cablurile.
Investitia nu a fost mare, cca 50 RON pentru un cablu Bandridge si un ProfiGold de la Media galaxy.
Rezultatul a fost incantator:
- imaginea este mai buna
- fasaitul aproape a disparut
La receiverul Boom fara ceas (nu stiu daca Coship) erau folosite by default cabluri RCA (S-Video si AUDIO), dar pe langa imaginea proasta si fasaitul insuportabil, o alta problema era volumul sonor incredibil de slab.
Toate problemele s-au rezolvat odata cu montarea unui cablu de calitate SCART.
Info utile despre cabluri si mufe: