Nissan X-trail Diesel Test drive
Nissan Logo
Pentru ca azi am trecut pentru a N-a oara pe langa Badsi Nissan din Pipera, insa de data asta soseaua era libera, am zis sa testez X-trail. Relieful zonei este optim pentru teste de “off-road urban” 
Prima impresie cand te uiti la X-trail este … ca ceva nu e in regula. Nu stiu de ce, insa masina pare neterminata. Soferul pare de jucarie inauntru, iar deasupra capului este prea mult loc.
Versiunea testata de mine era de 2l diesel (150 cp), cu cutie automata, pachet stardard.
La interior, desi designul este saracacios, totusi elementele sunt ingrijite. Pozitia la volan este mai sus decat ai crede din exterior, dar creeaza senzatia ciudata ca botul masinii este foarte lung. Ai impresia ca te afli in centrul habitaclului; e o masina spatioasa.
Cum am pornit motorul, masina a inceput sa tremure nesanatos, iar la intrebarile mele mi s-a raspuns ca masina a fost in service pentru ca a avut ceva noroi pe jenti si de aceea ar tremura… Grozava explicatie, avand in vedere ca noi stateam pe loc, la relanti…
Sistemul 4×4 atat de slavit in reclame, este unul nepermanent, cu 3 setari: 2WD (tractiune fata), AUTO si 4×4 Lock (pana la max 60 Km/h).
Pe mine nu m-a impresionat, ba dimpotriva.
D-na draguta care a mers cu mine mi-a explicat ca este un sistem predictiv, cam ca cel de pe BMW; de altfel, chiar BMW a imprumutat tehnologia de la… Nissan 
(cred ca s-ar rasucii nemtii in mormant)
Motorul este extrem de puturos, cutia automata nu ajuta nici ea, senzorii de parcare nu existau, navigatie putem cumpara, dar nu au harti de Romania (am incercat si eu) etc.
Suspensia este moale, iar talonul de la roti este inalt, ceea ce o ajuta mult pe hartoapele autohtone, insa ii dau si un ruliu… enervant 
Daca cautati caracterisitici sportive la acest model, nu va mai obositi, pentru ca nu exista.
Ochiometric, portbagajul pare foarte incapator, iar daca rabatezi scaunele din spate, ai loc berechet pentru cateva porcine transate cu ocazia sarbatorilor de iarna
Ca o concluzie, pentru o masina care costa 35 000 euro, mi se pare o alegere proasta. Varul primar Renault Koleos este o investitie mai buna (si mai ieftina), iar dintre japoneze, Subaru Forester 2.0 diesel ii este cu mult superior, chiar daca e afectat si el de lipsa dotarilor optionale.
Pai o masina buna in light-off-road, buna pe sosea, si orisicat sigura recomanzi?
Spre exemplu tu ce conduci? (asta daca poti sa spui)
E primul reply la tine…
DVictor
11 Dec 08 at 16:13
Depinde de suma disponibila.
Daca ar fi sa aleg, un minim ar fi Renault Koleos, Subaru Forester, apoi Tiguan, XC60, Q5, X3, GLK.
Am avut in posesie pana acum Dacia 1310, Renault Megane Sedan 1.5 dCI, Subaru Outback 3.0R, BMW X3 3.0d, BMW x3 3.0SD si Mercedes ML.
In ciuda multor lipsuri, pana acum Forester diesel mi se pare cel mai bine pozitionat in parte de jos a clasamentului urmat de Tiguan. In rest.. deja vorbim de un procent din ce in ce mai mare al marcii in pret.
Uite un review la BMW x3 3.0 SD realizat chiar pe masina mea:
http://www.autoevolution.com/testdrive/bmw-x3-30sd-e83-2008-new-cars-collection.html
Bogdan Gheorghe
11 Dec 08 at 16:33
Da, sunt complet deacord cu XC60 si cu Tiguan. In Koleos am stat si la prima vedere mi s-a parut cam spartan. Mai e si filmul asta (partea interesanta pe la min 02:10 apare).
Subaru Forester pare motivant desii nu ii stiu veleitatiile de off-roader mai deloc. Ce stiu este ce am vazut un Tiguan si un Touareg ca faceau pe o scurtatura de pe DN1.
Ca fapt divers… review-ul ala la BMW X3. GEEEEZZZ… cat de detaliat sa ajunga un review de pe net
)- pana la poze cu macro pt textura bordului. Genial! Spre rusinea mea de pasionat, nu stiam de site.
Dar ma mira ca ai facut aceasta alegere tu. Cum te stiu prins de stelele euroncap, folosesti X3 mai mult in oras probabil sau cum?
DVictor
14 Dec 08 at 0:37
Ironia faptului este ca nu imi placea X3 pana sa nu vad review-ul de pe acel site.
DVictor
14 Dec 08 at 1:12
1. Primul x3 l-am luat fara sa fi fost un crash-test, dar am zis ca e BMW si e bazat pe seria 3 (4 stele)
http://www.autoevolution.com/crash-tests/bmw-3-series-e46-2002.html
2. Al II-lea X3 l-am luat dupa ce americanii i-au dat calificativ maxim la crashtest, apoi a luat 4 stele in Europa.
http://www.autoevolution.com/crash-tests/bmw-x3-e83-2007.html
3. Forester este laudat tocmai pentru valeitatile sale de light-offroader.
4. X-trail are acelasi sistem de 4×4 ca Koleos, si nu e nevoie sa faci multe teste, ca sa iti dai seama ca e cam prost. Pana acum mi-a placut cum se simte Tiguan si Forester, in gama de pret <40 000 euro.
5. Intre X-trail si Koleos, as alege Koleos imediat.
E mai ieftin (chiar si dotat full), e mai nou, mai bine finisat, arata PUTIN mai bine si are mai multe jucarii.
6. http://www.autoevolution.com este tot al nostru (softpedia) si l-am lansat pe 10 decembrie 08.
Review-urile sunt inca departe de ceea ce ne-am dori noi, insa ne vom perfectiona.
Bogdan Gheorghe
14 Dec 08 at 12:29
3 Pai culmea stiu ca Forester este renumit pt asta, dar treaba este ca nu l-am vazut mai pe nicaieri facand vreun off-road inafara de in prezentarile de la showroom. Multe masini dau impresia de bune in off-road si de fapt nu.
5 Koleos da, si eu tot Koleos as cumpara.
6 Succes! Editorii sunt din Romania? Da un feel foarte “occidental” totul.
DVictor
14 Dec 08 at 14:15
Nu e o masina inca populara, insa daca mergi la Showroom la Baneasa, poti cere si offroad prin namoalele din spatele Carrefour.
Da, editorii sunt romani.
Bogdan Gheorghe
14 Dec 08 at 15:34
Pentru DVictor:
Filmul de care spui e dubios pentru ca Koleos-ul s-a oprit prin apasarea pedalei de frana si nu pentru ca nu mai putea urca. Uita-te cu atentie: roata stanga fata incetineste inainte sa se opreasca iar botul masinii se lasa putin in jos. Exact ca la oprirea intentionata.
Pe de alta parte, uita-te si la acest film:
http://de.youtube.com/watch?v=gdSeR-AE-2o
unde Koleos-ul e destul de potent.
Una peste alta eu nu as lua Koleos pentru ca e masina frantuzeasca si sta prost la bucsaraie.
Mie imi place X-trail-ul, si la interior si la exterior. Are cel mai mare portbagaj, e bogat in dotari (trapa, BT, senzori de ploaie si de lumina, xenon, oglinzi rabatabile electric), are multe spatii de depozitare. Revenind la filme, daca urmatorul ar fi adevarat (nu ca nu ar fi, dar e cam neclar) poate ca as trece cu vederea anumite dezavantaje.
http://de.youtube.com/watch?v=p53C1qRLtfg
Am fost si eu in test-drive la Pipera, tot cu o tipa. Motorul mi s-a parut cam zgomotos si incercand sa intru intr-o balta mai mare, m-am blocat in noroi desi blocasem tot (4×4 lock) inainte. Nu am mai putut inainta; am renuntat si am iesit cu spatele.
Nu as lua X-trail pentru ca este un 4×4 normal, dar putin cam scump. Scump in ce priveste pretul initial (varianta de top 37k -3k discount = 34k EUR), prima revizie astronomica (1.700 RON !!!) si consumul mare.
O masina cu totul speciala este Forester Diesel. Renumitul motor Subaru Boxer are acum si o varianta Diesel. Cilindrii orizontal opusi asigura mai putine vibratii (si zgomot redus) si un centru de greutate coborat (stabilitate mai mare in curbe). Subaru se mai poate lauda si cu un sistem SIMETRIC de tractiune integrala permanenta.
Fata de X-trail, Forester Diesel are pretul initial mai mic (~30k EUR), prima revizie normala ca pret (175EUR) si consumul cel mai mic din clasa. In plus, Forester are cuplu mai mare, garda la sol mai mare si Self Levelizer (sistem de mentinere constanta a garzii la sol).
Culmea e ca japonezii nu au pretentii de off-road pentru Forester. Si cica tractiunea integrala permanenta este facuta in primul rand pentru o stabilitate mai mare in curbe (adica on-road). Cu toate astea, Forester are cuplu si garda la sol mai mari decat X-trail (care are pretentii clare de off-roader)!
Am testat Foresterul la munte; si off-road si on-road. Este extraordinar.
Uite si un filmulet (fara legatura cu testul facut de mine):
http://de.youtube.com/watch?v=Ki9ad5UCmwo
(uitandu-te cum se opreste CRV-ul vezi diferenta fata de Koleos-ul de mai sus)
Concluzie: nu crede tot ce vezi in filmulete sau ce spun altii. TESTEAZA SINGUR MASINA !
Catalin
26 Dec 08 at 23:45
Interesante link-uri.
Da, si eu sustin Forester Diesel… pentru acest segment de pret
Inca un film prin care se demonstreaza ca Honda CRV este o gluma de masina
Bogdan Gheorghe
26 Dec 08 at 23:58
Intradevar interesante filmele, desi si mie imi pare ca in ultimul film pune frana CRV-ului. Adica nu se opreste ca nu mai poate.
Cat despre incredere AI PERFECTA DREPTATE, de cand Top Gear a schimbat in bine toate review-urile la toate masinile small hatchback din inutile in foarte bune, mi-am dat seama ca daca nu incerci tu, nu esti sigur pe nimic.
Ma omorati cu subaru asta.
) Pe mine spre exemplu ma deranjeaza ca nu are nici un test de siguranta euroncap .
Legat de calitate si experienta cu subaru (service, piese) si aici este o mica necunoscuta. Dar are doar legatura cu dezinteresul meu activ. Adica nu m-am chinuit sa aflu ceva.
DVictor
27 Dec 08 at 20:11
Nu are la Euroncap, pentru ca vanzarile din Europa sunt destul de mici, insa macar e testat pe alte meridiane: US, IIHS si ANCAP
http://www.autoevolution.com/crash-tests/subaru-forester-2002.html
Din pacate vb de generatia precedenta; modelul nou e.. “prea nou”, dar in general, nu vedem un regres din acest punct de vedere la modelele noi.
Cu service-ul.. e mult de povestit.
E bine ca nu prea e aglomerat, e rau ca stocurile sunt 0 mai tot timpul, astepti de iti vine rau o piesa, iar cand vine.. nu te anunta nimeni.
Pe de alta parte, de aceleasi probleme m-am lovit cam la toti dealerii de masini cu care am lucrat.
Bogdan Gheorghe
28 Dec 08 at 13:11