Romania vinde masini cat un dealer mediu din UE ;)
Vanzarile auto
Adesea mi se intampla sa aud ca in Romania e plin de masini de lux, ca la noi e un fel de “El Dorado” al producatorilor auto.
La TV auzi adesea stiri senzationale ca Ferrari, Bentley si alti producatori de lux isi depasesc targetul pentru Romania; suna senzational, insa in numere reale volumul de vanzari este insignifiant fata de lumea civilizata. Daca iti propui scopuri mici, ai toate sansele sa le atingi.
In general, cei care perpetueaza aceasta impresie sunt oameni invidiosi pe vecinul care a luat in “leasing pe 15 ani” un BMW/AUDI/Mercedes chel!
Prin tarile din “vestul corupt si imerialist”, masini ca BMW, Audi, Mercedes sunt premium, NU de lux! In plus, orice neamt care se respecta are una. Cei mai scapatati au VW sau Opel.
Mai nou cei mai scapatati au Logan MCV; se impute treaba si la ei.
Pentru a vedea comparativ vanzarile din Romania fata de alte state cititi articolul de aici.
Acum e clar de ce nu reactioneaza cand aud tipete ca pentru Romania nu exista harta de navigatie…
Cei de la Mercedes Romania urlau ca nu avem cota de tara destul de mare pentru cererea de masini. Le-au marit-o si acum gem curtile dealerilor de masini ce isi asteapta cumparatorul umplandu-se de praf.
Marcile japoneze e de inteles de ce nu sunt aproape deloc prezente pe piata. Ani la randul au fost reprezentate de firme de apartament, iar acum e cam tarziu si nici nu ofera cine stie ce 
Cand cumperi o masina te uiti si la numarul service-uri, cost, valoare de revanzare, optionale etc
Mitul fiabilitatii japoneze tine adesea de simplitatea constructiei, lipsa optionalelor si mai ales se adreseaza cumparatorului de SH.
Pe de alta parte simplitatea nu rimeaza bine cu performanta/comfort etc. Adesea sunt doar un compromis scump.
Acum cateva zile citeam o declaratie a unui oficial Renault care spunea cu o oarecare oftica ca criza auto avantajeaza modelul Logan, problema e ca marja de profit e mica… (copii “e” multi, bugetul e mic etc)
Profiturile vin ulterior din service si componenete. Masinile ieftine scot bani altfel decit cele premium (lux), durabile. Si da, nu avem infrastructura service decenta decit pt. citeva marci populare (Renault, VW, Skoda). Valoarea de revinzare ramine totusi un moft pt. calici. Functia unei masini este: utilitate, confort la volan, siguranta si fiabilitatea. Imaginea, implicit performanta, valabile segmentului de lux nu exprima decit sentimentul fals de clasa sociala si recunoastere.
Cristi
9 Oct 08 at 14:32
de aici concluzia e că suntem o piaţă bună de desfacere pentru SH.
A.Faith
10 Oct 08 at 18:32