My ordinary life

Renault

De cand cu criza petrolului, industria auto trece prin momente grele, mai ales in US, unde motoarele mari si ineficiente, precum si SUV-urile de neam de prost (ce fac Audi Q7 sa para un Smart) erau la ordinea zilei.

Lumea s-a panicat si a renuntat BRUSC sa mai cumpere masini noi.

Industria auto US are acum o mare problema pentru ca trebuie sa se reorienteze mult prea rapid, dar sa faca fata si concurentei, pe care pana acum a desconsiderat-o.

In Europa Ranault are mari probleme, insa NU din cauza pretului petrolului, ci din cauza concurentei si in special din cauza noii linii de design adoptate pe noul model Laguna.
Problema este ca acelasi design, se propaga cu incapatanare pe toate gama, atingand si modelul Megane (cu cele mai mari vanzari).
In continuare Renault declara cu uimire si fara a lua masuri, ca modelul Laguna are foarte mici cifre de vanzari!

Renault Laguna

Se merge din greseala in greseala, spre victoria finala

Cand precedenta versiune de Renaul Megane a aparut pe strada, a provocat un soc, dar un soc admirativ !
Noua generatie e criticata de toti, exceptie francezii.

In Franta cineva imi spunea ca francezii prefera Peugeot, pentru ca le plac formele… rotunde
Renault e prea brutal; problema este ca restul lumii nu e compus din francezi!

Atat de mari sunt problemele incat s-a ajuns la disponibilizari ce totalizeaza 3000 de posturi in Europa. Uzina din Romania nu va fi afectata de acest proces.

Si apropo de capitalism/comunism:

Jean-Paul Lecoq, the Communist mayor of Gonfreville l’Orcher, next to the Sandouville factory, wants Renault’s chief executive to consider other measures rather than layoffs.

He said: “Carlos Ghosn must first lower the price of the Laguna so they sell more and not focus entirely on profit margins and satisfying the shareholders and that way they’ll retain the workers whose skills can be used to make future models”

Sursa: EuroNews