My ordinary life

Dual Clutch

“With legislation driving issues like fuel economy and emissions reduction, and consumers looking for performance and drivability enhancement, the demand for dual-clutch transmissions is increasing,” said BorgWarner transmission systems president and general manager Bernd Matthes.

In timp ce in SUA cutiile automate erau ceva relativ normal inca din ani ’70, pentru ca atat adolescenta, cat si bunica sa poata conduce, in Europa cutia automata este privita in continuare cu suspiciune. In SUA s-a ajuns la situatia contrara: cutia manuala clasica e optionala in unele cazuri!

Desigur, exista diverse cutii automate; unele schimba rapid, altele sunt de-a dreptul groaznice.
In general e bine sa ai cutie automata de la o cilindree de 2l in sus (peste 3l nu exista decat cutii automate). Cele din ultimii ani (in special de pe marci cu traditie) ofera atat comfort, cat si performanta.

In general fanii cutiilor manuale sunt adeptii contolului si manivelei cu care in aglomeratie mesteci cu spor la fiecare 5 secunde (vedeti aici o discutie).
Pentru 98% din soferi cutia automata schimba treptele corect ! Prea putini sunt piloti, astfel incat sa scoata tot ceea ce pot din respectiva cutie manuala. Dupa ce te inveti cu motorul o sa observi ca poti sa il controlezi incredibil doar din pedala de acceleratie.
Pentru impatimiti exista si un mod secvential, care este adesea Placebo, deoarece odata prins virusul vei merge doar in mod automat. Modul secvential poate fi util in special in offroad sau iarna, cand doresti sa ai frana de motor.

La romani exista temerea ca cutia automata se defecteaza des si costa foarte mult reparatia.
Realitatea arata ca nu se strica des (dimpotriva), iar reparatia nu e mult mai scumpa decat la una manuala !

Marea majoritate a oamenilor care au incercat cutiile automate cateva zile, nu au mai vrut sa foloseasca cutii manuale, iar asta spune totul

Deoarece aglomeratia este din ce in ce mai mare pe sosele si noile reglamentari de emisie a CO2 sunt mai stricte, producatorii trec la un nou tip de cutie automata, cu doua ambreaje, care ar trebui ofere performanta sporita, consum mai redus si mai ales control pentru impatimiti.

Cea mai cunoscuta publicului este cutia de la VW: DSG. Pentru profani este tot o cute automata; pentru pasionati conteaza ca schimba treptele de viteza aproape instantaneu (8ms).

Acest tip de cutie (insa simplificat) se preconizeaza a fi implementat pe viitoarele modele de clasa mica, iar o analiza interesanta puteti gasi aici.