My ordinary life

Lexus

Satul sa astept la spalatoria auto din rondul Pipera, am luat-o pe jos pana la reprezentanta Lexus, unde am cerut un mic test drive cu Lexus RX400h

h = hibrid

Motor benzina: 3.3l – 211 CP/5600 RPM
Motor electric 167 CP
Putere maxima: 272 CP
0-100 Km/h in 7.6s

Am auzit ca este super masina, silentioasa, luxoasa etc.
La pomul laudat sa nu te duci cu sacul !

Interior:

Un amestec de inalta tehnologie si kitch, specific japonez
+ ceasuri de bord frumos colorate
+ LCD cu touchscreen (ff. usor de folosit si intuitiv; as dori sa preia asta si europenii)
+ scaun confortabil, suport cot pt fiecare scaun.
- elemente decorative din plastic vopsit cu un soi de vopsea argintie (mimeaza aluminiu, dand un aspect foarte ieftin)
- ceas .. electronic pe mijlocul bordului (specific japonez); creeaza o senzatie de “Dacia 1310 cu bord de CN”
- casetofon + magazie de 6 CD-uri cu suport mp3
- afisajul radio monocrom (fond alb cu scris negru + ceasul electronic) are efect de translatare in timpuri stravechi.
+ bluetooth (standard)
- volan demn de Logan: mic, subtire si ieftin. (pare diform)
- cheia antica !!!
- reglaj al incalzirii scaunelor demn de Logan (daca Logan ar avea asa o optiune)
- schimbator de viteza pozitionat ciudat, da senzatia de mini-van; e binevenita optiunea de frana de motor (nu am mai intalnit-o pe alte cutii automate – pozitie distincta, dupa D)
+ pedala de frana (stil Mercedes) -> lasa loc intre scaune.

Motor

Eram foarte curios cum se simte motorul hibrid
Este dezamagitor; e putin surprinzator pt ca initial nu simti de ce merge masina, insa NU face fata aglomeratiei din Bucuresti, motorul pe benzina intrand in actiune tot timpul.

Componenta pe petrol este foarte ciudata.
Nu ofera prea multa putere, dar NICI nu suna ca un motor aspirat !
Ar dori sa sune ca un turbo, dar reuseste sa se simta ca un TDI prost reglat !

Garantie 5 ani la sistemul hibrid sau 160 000 Km + 3 ani sau 100 000 Km la restul.
Din perspectiva romaneasca, dupa 3-5 ani.. o arunci si trebuie sa ii schimbi bateriile (no joke)
Dpdv al pretului SH… doar un neinitiat sa o cumpere !

Traseu
Am mers din “rondul Pipera”, pana la Mobexpert si inapoi.
Semi-aglomerat (de obicei era omor), dar la sfarsit imi raporta un consum de 23l/100 Km !!!!!
In aceste conditii de ce sa imi iau in hibrid ?

D-soara foarte prezentabila, care m-a insotit.. mi-a sugerat ca la modul meu de condus hibridul nu e o solutie, ci motorul in intregime pe benzina.

Sincer, consider ca am mers foarte civilizat cu respectiva masina si nu am abuzat de acceleratie.
Nu stie ea ce imi poate mie talpa…

Tot dealerul mi-a sugerat ca respectiva masina nu este pentru offroad.
Pt offroad recomanda varianta “full gas”, cu garda la sol reglabila… 3 cm (intre 18 si 21 cm) => no comment.

Ca stabilitate… pot spune ca este FOARTE BARCA, fata de masinile germane din segmentul sau (DDP 60 000 euro); adaug ca ideea de sportivitate aproape ca nu exista, iar directia pare fly by wire (fara feedback, excesiv de asistata)

Optiuni
In stricta traditie a lui Ford.. poti avea orice doresti, dar atata timp cat iei optiunile standard
La prima vedere, foarte deranjanta este inexistenta senzorilor de parcare.
Pot fi adaugati din lista de accesorii aftermarket.
Argumentul cu camera de luat vederi din spate.. este o minciuna.
E de preferat sa ai senzori de buna calitate (fara delay de raspuns) atat in fata, cat si in spate.
Camera ajuta, dar NU inlocuieste.
Sistemul aftermarket nu se integreaza cu sistemul audio al masinii.

============

Pe scurt, in afara de cum suna “Lexus”, NU vad de ce as opta pentru o astfel de masina, la 60 000 Euro.
Nu exceleaza prin nimic din urmatoarele: lux, consum, dinamica, putere, look.

0-100 Km/h in 7.6s si un astfel de consum este un non-sens, cand un diesel de 3l este mai performant, costa la fel si consuma la jumatate. Nu este de ignorat faptul ca alternativa diesel se va vinde mult mai bine ca SH…

Competitori directi la acest pret:
BMW X3 3.0d, dar chiar si Touareg, XC90, X5, Q7, ML.. fara prea multe optiuni.